Jetten en Bontenbal willen doorpakken met klimaat, netcongestie en stikstof
Geen nationale CO2-belasting, maar wel harde, bindende afspraken met de industrie over verduurzaming; een Crisiswet Netcongestie om procedures voor de uitbreiding van het stroomnet te versnellen en duidelijke reductiedoelen voor stikstof op basis van een gebiedsgerichte aanpak. D66 en CDA tonen flinke ambitie in het ‘tussenverslag’ dat partijleiders Rob Jetten en Henri Bontenbal dinsdag naar buiten hebben gebracht.
Hiermee zijn de eerste piketpaaltjes geslagen voor de onderhandelingen met andere partijen bij het vormen van een regeringscoalitie. Het document van D66 en CDA is opvallend gedetailleerd en bevat flink wat maatregelen op het gebied van klimaat, netcongestie, de energietransitie, stikstof, natuur en landbouw.
Bekijk hier het overzicht van de plannen van D66 en CDA: Rob Jetten en Henri Bontenbal tonen ambitie met klimaat, energie en stikstof: dit willen ze doen
Plant FWD gaat door in Regio Foodvalley
Plant FWD wordt overgenomen door ondernemer Timo Kruft van Next Venue, zo bleek dinsdag tijdens het evenement Plant FWD in the Valley. Daarmee blijft het platform voor de eiwittransitie ook in 2026 bestaan. Plant FWD verhuist van Amsterdam naar de Gelderse regio Foodvalley, De eerstvolgende editie van het jaarlijkse congres moet plaatsvinden in Barneveld.
Eerder dit jaar maakte het team achter Plant FWD na drie succesvolle edities bekend te stoppen. Naast uitdagingen in tijd en geld speelde ook de ‘moeilijke periode voor de eiwittransitie’ een rol. Kruft ziet echter grote kansen voor het platform, dat innovatieve bedrijven, investeerders en beleidsmakers samenbrengt. Hij wil meer samenwerken met andere partijen in de regio en ook de focus van Plant FWD verbreden, zei hij.
Miljardengat in Nederlandse begroting door uitstel Europese CO2-heffing
Onder druk van landen als Polen werd afgelopen maand besloten dat een nieuwe Europese CO2-beprijzing wordt uitgesteld tot 2028. Eerder was de bedoeling dat het emissiehandelssysteem ETS-2 vanaf 2027 van kracht zou worden. Hierbij moeten leveranciers van brandstoffen emissierechten inleveren voor de uitstoot van CO2 in het wegtransport en de gebouwde omgeving. Zo wordt de CO2-uitstoot van onder meer diesel, benzine en aardgas voor verwarming beprijsd.
De emissierechten worden geveild door EU-lidstaten en leveren daarmee belastinginkomsten op. Het uitstel betekent voor Nederland dat er een gat in de begroting van 2027 valt van naar schatting 4 miljard euro, zo meldt het FD. Onduidelijk is nog hoe deze inkomstentegenvaller wordt gecompenseerd. De opbrengsten van het ETS 2-systeem zijn geoormerkt voor onder meer een sociaal fonds tegen energiearmoede en milieubeleid dat een overstap naar CO2-arme alternatieven moet stimuleren.
EU geeft prioriteit aan 235 sleutelprojecten voor energietransitie
De Europese Commissie heeft een nieuwe lijst gepubliceerd van cruciale projecten voor de energietransitie met een grensoverschrijdend karakter. Bij de initiatieven met de status van ‘gemeenschappelijk belang’ gaat het om 113 projecten voor de uitbreiding van stroomnetten, waarbij zogenoemde interconnectieverbindingen tussen EU-landen van groot belang zijn. Daarnaast hebben er 100 waterstofprojecten in de EU en strategische status gekregen, net als 17 projecten voor het transport van CO2 in verband met ondergrondse opslag.
Op de lijst staan ook Nederlandse projecten voor onder meer waterstof en het grote CO2-opslagproject Aramis. De aangewezen projecten komen onder voorwaarden in aanmerking voor Europese steun via het Europese financieringsfonds CEF-Energy. De Europese Commissie wil als onderdeel van een financieringsraamwerk voor de periode tussen 2028 en 2034 in totaal bijna 30 miljard euro beschikbaar stellen voor het energiefonds, dat als mede-financier kan optreden.
Lees ook: Dit moeten Nederland en 10 andere EU-landen doen voor een sterker Europees stroomnet
Japanse student ontwerpt klanknabootsende roze ruis als geluid voor EV’s
Elektrische auto’s zijn stil en dat kan gevaar opleveren in het verkeer. Geluidsexperts zijn al een tijdje bezig met het ontwerpen van passende kunstmatige geluiden voor elektrische voertuigen. De Japanse masterstudent Mei Suziki heeft hiervoor gekeken naar autogeluiden die gebaseerd zijn op onomatopeeën in combinatie met het klankspectrum van roze ruis, meldt Interesting Engineering.
Onomatopeeën zijn klanknabootsende woorden die doorgaans een visuele associatie hebben, zoals ‘zoef’ voor een snel passerend object. Suziki heeft tests gedaan met woorden die het beeld oproepen van een rustig rijdende auto. Het bijpassende achtergrondgeluid is gevormd op basis van roze ruis, een methode waarbij lage klanken in het geluidsspectrum worden versterkt en hoge tonen worden gedempt. Het resulterende EV-geluid moest bij proefpersonen makkelijk te onderscheiden zijn van andere geluiden en een gevoel van alertheid oproepen. De resultaten zijn deze week gepresenteerd bij een congres van akoestische experts in Hawai.
Lees ook: De race om de solid state-batterij is losgebarsten: deze autofabrikanten strijden om de hoofdprijs
Ook in de media:
- Automobilisten aarzelen over elektrische auto door onzekerheid over fiscaal beleid (AD)
- Vijf milieuorganisaties eisen bij rechter verbod op PFAS-lozingen (NOS)
- Rapport schetst routekaart voor energietransitie en klimaatbeleid bij formatie nieuw kabinet (Tweede Kamer)
- Netbeheerder Stedin lanceert app die laat zien wat goed moment is om veel of weinig stroom te verbruiken (Duurzaam Ondernemen)
- Stadskanaal krijgt circulaire fabriek voor productie vacuümglas met lage CO2-voetafdruk (Cobouw)
- Wissel ‘ns Wat wordt opvolger van Nationale Week Zonder Vlees in 2026 (Fonk Magazine)
- TenneT maakt komende twee jaar 805 megawatt aan capaciteit vrij voor stroomnet in Brabant (TenneT)
- Volkoren brood is duurzamer dan witbrood, maar beleg heeft grootste impact (Trouw)




