Redacteur Maaike
Maaike Kooijman
29 oktober 2025, 11:00

Changemaker Rodney Nikkels (Chocolatemakers): 'Als wij duurzame chocolade kunnen maken, kan een groot merk dat ook'

Chocolatemakers heeft een plek veroverd in de reguliere supermarkt. En wel met een nieuw merk: Claro. Mede-oprichter Rodney Nikkels: ‘Onze chocolade is niet alleen minder slecht, maar echt goed.’

Rodney Nikkels, oprichter van Chocolatemakers Rodney Nikkels (Chocolatemakers): 'Het helpt dat de trends in ons voordeel zijn. Er is echt vraag naar puurder, eerlijker en gezonder.'

Bijna twintig jaar geleden zette je de stichting Green Development (nu Progreso Foundation) op. Hoe werd je (ook) ondernemer?

‘Met Profundo wilden we in eerste instantie de koffieketen versterken. Boeren een leefbaar loon geven, en toegang tot de markt. Dat heeft zich uitgebreid naar cacao.

Al snel merkte ik dat de cacaoketen veel traditioneler is dan de koffieketen. Specialty coffee gaf producenten de kans zich te onderscheiden. Cacao is veel meer een bulkindustrie. Het was heel lastig om in die keten een betere prijs voor boeren te bewerkstelligen.

De kaarten in de chocolade-industrie zijn redelijk geschud. Er zijn enkele multinationals die een heel groot deel van de markt in handen hebben. Zij geven weinig om een goede relatie met boerenorganisaties. Als ze maar cacao geleverd krijgen. Een eigen chocolademerk opzetten was de enige manier om dat te doorbreken. Dat werd Chocolatemakers.

Met Chocolatemakers wilden we niet zomaar minder slechte chocolade maken, maar echt góede. Voor boeren en de natuur. Niet vernietigen, maar herstellen.’

Wat maakt chocolade goed?

‘Cacao is een prachtig product. Het groeit van nature in de schaduw van het Amazone-regenwoud. Het is eigenlijk een productief bos – een beetje zoals een voedselbos. Dat vind ik als tropisch landbouwer natuurlijk mooi.

Maar een vruchtbare plantage onderhouden vergt werk en investeringen. Daar hebben boeren vaak geen geld voor door de lage prijzen van cacao. En dus dragen ze geen zorg voor hun eigen bodem, maar worden er stukken bos platgebrand zodat de cacao kan groeien met de voedingsstoffen uit die bodem. Zo ontstaat een cyclus van ontbossing.

Betaal je de boer goed, dan gaat dat dus zowel armoede als ontbossing tegen. Wij hebben direct contact met boerencoöperaties in onder meer Colombia, Peru en de Dominicaanse Republiek. Een deel van de cacaobonen komt per zeilschip naar Nederland. Niet alles, helaas, daarvoor is zeilvrachtverkeer nog te onvoorspelbaar. Je wilt niet zonder bonen komen te zitten.

Onze fabriek draait daarnaast volledig op zonne-energie. Dat verlaagt de CO2-emissies enorm. Chocolade heeft normaal gezien ongeveer dezelfde voetafdruk als rundvlees. Onder meer het malen en verbranden maakt dat het tot de zeer intensieve industrie behoort.’

Hoe bevalt het om ook ondernemer te zijn?

‘Het is natuurlijk makkelijk om vanaf de zijlijn kritiek te hebben op de keten. Nu kan niemand ons meer verwijten dat we niet snappen hoe moeilijk het in de praktijk is. Als wij als klein bedrijf eerlijke en duurzame chocolade kunnen maken, kan een groot bedrijf dat ook. Het is een kwestie van keuzes maken.

Ik geniet ook van de band met klanten. Die heb je als stichting-eigenaar natuurlijk niet. Wij kunnen doen wat we doen doordat consumenten onze producten kopen.

Natuurlijk is ondernemen ook een uitdaging. Deels logistiek: je moet de groei kunnen bijbenen met nieuwe infrastructuur. Maar ook persoonlijk. Ik wil niet de oprichter zijn die het bedrijf uiteindelijk in de weg staat omdat hij niks uit handen kan geven. Je leert jezelf goed kennen.’

Lukt het jullie een beetje om de chocolademarkt te verstoren? Er is veel concurrentie, lijkt me. 

‘Wij hebben dat nooit zo ervaren. Het helpt dat de trends in ons voordeel zijn. Er is echt vraag naar puurder, eerlijker en gezonder. En mensen zijn bereid daarvoor te betalen. Heel goedkope chocolade heeft een hoge kostprijs. Uiteindelijk gaan we die betalen. Al is het maar in karmapunten.

We proberen onze chocolade wel altijd betaalbaar te houden, zodat het ook je daily chocolate kan zijn. Dat is mogelijk doordat we vrijwel de hele keten onder één dak hebben. Normaal gaat er geld naar de boer, het bedrijf dat cacaomassa maakt, de chocoladeproducent, degene die verpakt… Wij krijgen de bonen binnen en doen de rest allemaal zelf in onze fabriek in Amsterdam. Dat bespaart veel marges in de keten.’

Dat vergt ook veel investeringen neem ik aan?

‘Chocolatemakers is een financieel gezond bedrijf. Alle winst gaat naar investeringen, niet naar aandeelhouders. Veel bedrijven willen niet in duurzaamheid investeren, omdat dat hun winstmarges op korte termijn onder druk zet. Maar wie nu al investeert, komt later als winnaar uit de bus.’

Waarom produceren jullie geen chocolade in de landen waar de cacao vandaan komt?

‘We hebben ook een fabriek opgezet in Zuid-Amerika. Daar vindt een deel van de verwerking van cacaobonen plaats. Maar de importtarieven van de EU zijn een grote uitdaging. Voor spelers van andere continenten is het heel moeilijk om hier de markt te betreden. Fabrieken aan de andere kant van de oceaan zijn dus vooral nuttig voor de regionale markt daar.’

Chocolatemakers heeft inmiddels een trouwe schare fans. Toch hebben jullie vorige week een nieuw merk gelanceerd: Claro.

‘Met Chocolatemakers hebben we ons vooral op de biologische markt gericht, bijvoorbeeld voor verkoop via Ekoplaza en Odin. Met Claro, dat een andere uitstraling heeft, willen we een breder publiek aanspreken. De repen zijn al te koop bij Albert Heijn.

Claro is daarnaast verbonden aan een specifiek project in Colombia, waar we inheemse boeren ondersteunen bij regeneratieve boslandbouw. Dat legt CO2 vast en herstelt biodiversiteit.’

Hoe zien de volgende stappen voor Chocolatemakers eruit?

‘We focussen nu vooral op het in de markt zetten van Claro. Daarbij willen we ons landherstelprogramma uitbreiden. We vinden het belangrijk om boeren een goed businessmodel te geven. Dat maakt ook dat het beroep aantrekkelijk wordt voor hun kinderen. Als je in een agrarisch gebied wordt geboren, betekent dat allang niet meer dat je daar ook blijft.’

Met wie zou je nog graag samenwerken?

‘Vooral aan de verkoopkant hebben we nog veel plannen. De stap richting gewone retail maakt veel meer samenwerkingen mogelijk.’

Changemaker van het Jaar 2025

Op 27 november reikt Change Inc. de Changemaker van het Jaar Awards uit aan de duurzaamheidsaanjagers die er dit jaar bovenuit sprongen. Er is ook een publieksprijs! Stem dus hier op jouw favoriete Changemaker.

Lees ook:

Nieuwsupdate: Groene energie maakt beurscomeback en elektrische vrachtwagen laadt rijdend op dankzij snelweg

Groene energie maakt beurscomeback dankzij lagere rentes en groeiende stroomvraag Beleggingsfondsen in hernieuwbare energie presteren de laatste maanden opvallend sterk schrijft het FD. Sinds april dit jaar zijn groene indices harder gestegen dan de brede aandelenmarkt én zelfs dan goud. De S&P Global Clean Energy Index won in een halfjaar ruim 40 procent, geholpen door lagere rentes en toenemende elektriciteitsvraag door kunstmatige intelligentie. Ondanks Trumps bezuinigingen op subsidies trekken bedrijven als het Chinese Goldwind en het Amerikaanse Bloom Energy de sector omhoog. Analisten spreken van ‘energiepragmatisme’: overheden en bedrijven investeren tegelijk in fossiele én duurzame energie om de stijgende wereldwijde stroombehoefte bij te benen.Lees ook: Mondiale investeringen in duurzame energie versnellen, terwijl fossiel voor het eerst in 4 jaar daalt VN verwacht 10 procent minder uitstoot in 2035, ver onder klimaatdoel van 60 procent De wereldwijde uitstoot van broeikasgassen zal tegen 2035 ongeveer 10 procent lager liggen dan in 1990, blijkt uit een rapport van de Verenigde Naties, meldt Bloomberg. Het is de eerste keer dat de VN een daling voorspelt, maar de afname blijft ver achter bij de 60 procent reductie die nodig is om de opwarming tot 1,5 graad te beperken. Het wachten is nog steeds op concrete klimaatplannen van individuele landen. Slechts 64 landen dienden deze plannen op tijd in, goed voor een derde van de wereldwijde uitstoot. In aanloop naar de klimaattop in Brazilië volgende week worden plannen van andere landen verwacht, bijvoorbeeld van de EU.Lees ook: Onderhandelen in het tropisch regenwoud bij COP30: dit staat er op het spel tijdens de klimaattop in Brazilië Europees Hof: Noorwegen mag naar olie boren op Noordpool, maar moet klimaatimpact meewegen Noorwegen mag doorgaan met olieboringen in het Noordpoolgebied, maar moet bij nieuwe projecten rekening houden met de gevolgen voor het klimaat, zo heeft het Europees Hof voor de Rechten van de Mens bepaald, meldt NU.nl. De zaak was aangespannen door Greenpeace en de Noorse jongerenorganisatie Natur og Ungdom. Zij stelden dat Noorwegen mensenrechten schendt door onvoldoende naar CO2-gevolgen te kijken. Het Hof oordeelde dat geen sprake is van een mensenrechtenschending, maar benadrukte wel dat landen bij fossiele projecten de wereldwijde klimaateffecten moeten onderzoeken.Lees ook: Strafrecht biedt kansen voor klimaatzaken: ‘Het is bij uitstek geschikt om gedragsverandering af te dwingen’ Windenergie bespaarde Britten ruim 114 miljard euro aan energiekosten sinds 2010 En dan een interessant onderzoek uit het Verenigd Koninkrijk: windenergie heeft daar sinds 2010 minstens 104 miljard pond (114 miljard euro) aan Britse energiekosten bespaard, blijkt uit onderzoek van University College London, waarover The Guardian schrijft. Tussen 2010 en 2023 verlaagde windstroom de elektriciteitsrekeningen met 16,2 miljard euro. Maar veruit het grootste voordeel, zo’n 152 miljard euro, werd behaald omdat het dankzij windenergie niet nodig was om nieuwe gasinfrastructuur aan te leggen. Ondanks 49 miljard euro aan groene subsidies bleef de totale besparing ruim positief. Volgens de onderzoekers toont dit aan dat windenergie geen kostenpost is, maar een rendabele nationale investering.Lees ook: Deze slimme financiële constructie kan voor een win-win zorgen voor windparken op zee én de Nederlandse industrie Vrachtwagen laadt rijdend op Franse snelweg draadloos op Tot slot nog een opvallende innovatie uit Frankrijk. Op de Franse snelweg A10 bij Angervilliers heeft voor het eerst een elektrische vrachtwagen tijdens het rijden draadloos kunnen opladen, blijkt uit een artikel van Transport Online. Onder een traject van 1,5 kilometer zijn 900 koperen spoelen geplaatst die via een elektromagnetisch veld energie overdragen aan voertuigen. Voor vrachtwagens betekent dit ongeveer één extra kilometer actieradius per gereden kilometer; voor lichte voertuigen kan dit oplopen tot 3 kilometer. De techniek kan volgens de initiatiefnemers de elektrificatie van zwaar vervoer versnellen, doordat voertuigen met kleinere batterijen kunnen volstaan en minder hoeven stil te staan.Lees ook: Changemaker Jeroen van den Oetelaar (DAF) ziet glansrol voor elektrische trucks: 'Wie erin rijdt, ziet dat dit de toekomst is' In andere media:Mitsen en maren moeten Europees klimaatdoel voor 2040 redden (FD) Rapport: miljoenen doden door slechte luchtkwaliteit, hittegolven en andere gevolgen van CO2-uitstoot (de Volkskrant) Buurtbatterij en data maken duurzame wijk Aardehuizen steeds meer zelfvoorzienend (TW) Zijn afvalbergen de gasvelden voor groene energie van de toekomst (NRC) Vorig jaar werd meer afval ingezameld. Of mensen ook meer weggooien, is niet duidelijk (NRC) Nissan op koers voor gebruik solid-statebatterij om bereik EV’s te verdubbelen (InsideEVs)