André Oerlemans
31 oktober 2025, 11:00

Kennis delen helpt onderhoudsbedrijven in vastgoed te verduurzamen

Voor veel onderhoudsbedrijven in het vastgoed zijn het gebrek aan kennis en regels de grootste drempels om te verduurzamen. Voor aanjagers, corporaties en bedrijven die hierin voorop lopen een mooie taak om hun kennis te delen en schilders-, bouw-, timmer- en andere bedrijven de juiste richting te wijzen. Tien vragen en antwoorden over duurzaam vastgoedonderhoud.

De deelnemers aan het webinar: v.l.n.r. Matthijs Hulsbosch van woonstichting ‘Thuis, Anita van der Brugge van Circle Line, Marlies van Wijhe van Koninklijke Van Wijhe Verf en presentator John van Schagen. De deelnemers aan het webinar: v.l.n.r. Matthijs Hulsbosch van woonstichting ‘Thuis, Anita van der Brugge van Circle Line, Marlies van Wijhe van Koninklijke Van Wijhe Verf en presentator John van Schagen.

Bij de bouw van nieuwe woningen of kantoren gelden allerlei regels en eisen om ze groener, energiezuiniger en circulair te maken. De BENG eist dat ze bijna energieneutraal zijn en binnenkort zelfs helemaal (ENG). Bij een vergunningsaanvraag is de MilieuPrestatie Gebouwen (MPG) verplicht. Daarnaast heb je allerlei eisen en keurmerken als de BREEAM, GPR (Gemeentelijke Prestatie Richtlijn) of R-Ladders die een warmtepomp, warmtenet of zonnepanelen voorschrijven of het gebruik van gerecycled bouwmateriaal belonen.

Maar in het onderhoud van bestaand vastgoed zijn die regels er niet. Schilders, timmerlieden, loodgieters, klusbedrijven, bouwvakkers; als ze niet met nieuwbouw bezig zijn hoeven ze nauwelijks duurzamer of meer circulair te werken. Hoe kunnen we dat onderhoud ook verduurzamen? Oftewel: hoe kunnen de schilder en de timmerman ook groener werken? Daarover ging het webinar dat Change Inc. samen met Koninklijke Van Wijhe Verf hierover op 28 oktober organiseerde. De belangrijkste lessen en conclusies samengevat in tien vragen en antwoorden:

1: Waarom is er in het onderhoud zo weinig aandacht voor duurzaamheid?

‘Omdat er geen wet- en regelgeving voor is. Het hoeft niet’, zegt tafelgast Anita van der Brugge, consultant circulaire economie bij Circle Line en werkzaam voor verschillende vastgoed- en onderhoudsbedrijven.

‘Het is relatief onbekend’, zegt Marlies van Wijhe, al 25 jaar ceo van duurzame verfproducent Van Wijhe. ‘Wat ook meespeelt is dat door heel veel mensen en ook de politiek verduurzaming bijna een op een wordt gecombineerd met energie. De rest komt niet ter sprake, dus denken mensen er veel minder over na.’

Volgens Matthijs Hulsbosch, manager vastgoed en duurzaamheid bij woonstichting ‘Thuis, maakt onbekend onbemind en blijven mensen het liefst doen wat ze altijd al deden. ‘Het vraagt om iets te doorbreken en iets anders doen. Daarom leggen ze in het onderhoud de link naar verduurzaming niet’, zegt hij. ‘Ook is er voor onderhoud nog weinig wet- en regelgeving.’

2: Waar praten we eigenlijk over bij duurzaam onderhoud?

Over verf, dakbedekking of isolatie met biobased- of minder schadelijke producten, over minder afval op de bouwplaats, over repareren in plaats van vervangen of over het gebruik van tweedehands materialen. ‘Voor vrijwel elk product is een beter product op de markt. Vaak zijn er biobased of circulaire alternatieven. Zo is het vervangen van glas een van de grootste uitstoters. Daar zijn tegenwoordig circulaire alternatieven voor op de markt’, zegt Van der Brugge. ‘Elk bedrijf moet dit voor zichzelf uitzoeken. Omdat er geen blauwdruk voor is, pakt iedereen het op een andere manier aan.’

Corporatie ‘Thuis beheert in en rond Eindhoven 11.000 woningen. Samen met andere corporaties en de gemeente heeft de woonstichting een duurzaamheidspact opgericht. Dat richt zich op vier thema’s: kwaliteit van leven, energie en CO2-reductie, duurzame materialen & gesloten kringlopen en de natuurlijke stad, uitgaande van de filosofie van The Natural Step. Die thema’s zitten in het hele beleid en werkwijze verweven, van inkoop tot aanbestedingen. ‘Daardoor gaat iedereen erover nadenken”, zegt Hulsbosch. Zelf wil ‘Thuis in 2050 niet alleen energie-, maar ook ecologisch neutraal zijn.

3: Wat is voor bedrijven en organisaties de grootste drempel om onderhoud te verduurzamen?

Die vraag werd in een poll aan alle deelnemers van het webinar gesteld. De meesten (44 procent) antwoorden: een gebrek aan kennis. Daarna volgen het gebrek aan verplichte regels (32 procent) en het gebrek aan vraag vanuit klanten en opdrachtgevers (21 procent).

4: Hoe belangrijk is kennisdeling?

Ook verfproducent Van Wijhe merkte in gesprekken met vastgoedbezitters, corporaties, klanten en leveranciers dat ze soms weinig van duurzaamheid weten, terwijl het bedrijf daar zelf al jaren in voorop loopt. Daarom heeft Van Wijhe Verf besloten die kennis te gaan delen. Dat concept heet ‘Blikken op de Toekomst’ en is een nieuwe dienst: duurzaamheid als een service. Via vier verfblikken gaat het bedrijf het gesprek aan met klanten en relaties. ‘Je gaat dan die drempel over en gaat het onbekende met elkaar bespreken. Zo kun je mensen enthousiast maken’, zegt Marlies van Wijhe.

Ook Hulsbosch vindt kennisdeling in de keten belangrijk. In de metropoolregio Eindhoven hebben dertien corporaties en vijftien installateurs samenwerkingsafspraken gemaakt voor een volledig circulair installatieproces. ‘Daarin zijn we met elkaar aan het ontdekken en het zoeken en dat delen we dan weer met andere regio’s en corporaties. Dat is heel waardevol. We moeten wel kennis delen, want alleen kun je dit nooit uitvinden’, zegt hij.

5: Wat vragen opdrachtgevers van onderhoudsbedrijven als het gaat om duurzaamheid?

Woonstichting ‘Thuis vraagt bijvoorbeeld aan sloopbedrijven en aannemers om circulair te werken, dus alles te hergebruiken. Aan schildersbedrijven dat ze over een paar jaar alleen met biobased verf werken. ‘Dan komen er een heleboel beren op de weg, maar gaan we samen kijken hoe we die weg kunnen krijgen. Ik heb geleerd dat hier een gezonde dosis realisme bij hoort’, zegt Hulsbosch. ‘Het is heel erg vragen, uitdagen en er boven op zitten.’

Toch is de corporatie duidelijk in zijn eisen. Onderhoudsbedrijven die weigeren om duurzamer te gaan werken worden in de toekomst niet meer ingeschakeld. ‘We snappen dat ze niet meteen om kunnen, maar als partners echt zeggen dat ze het niet omarmen, dan zijn ze voor ons straks geen onderhoudspartij’, zegt hij.

Kijk hier het webinar terug:

6: Biobased verf eisen, bestaat dat al dan?

Ja, er zijn verven die voor een deel gemaakt zijn met plantaardige grondstoffen. Bijna 100 procent biobased verven kunnen schilders nog niet kopen of gebruiken. Van Wijhe heeft er daar op kleine schaal twee van ontwikkeld: een 99 procent fossielvrije muurverf voor binnen – de Flower Power – en een verf voor buiten die voor 70 procent uit hernieuwbaar biobased materiaal bestaat: de Biomotion70. Dat zijn zogeheten concept paints, een soort verf van de toekomst. Die worden momenteel getest door schilders, onder meer bij een van de bedrijven waar Van der Brugge voor werkt. ‘De adoptie door de schilders is een belangrijke stap voor het succes richting de markt. Zo ontvangen we echt hun feedback’, zegt ze.

Voor een productie op grotere schaal is het gebrek aan grondstoffen een probleem. ‘Er moeten nieuwe grondstoffen komen, maar die grondstoffentransitie gaat veel te langzaam’, zegt Van Wijhe. Daarom heeft de verfproducent in 2020 een innovatie-bv opgericht om die zelf te gaan maken.

Ook eisen opdrachtgevers verf zonder microplastics, omdat die teruggevonden worden in  oceanen, vissen en zelfs het bloed van de mens. Zo’n verf bestaat nog niet. Van Wijhe staat op het punt er een te lanceren die vrij is van primaire microplastic. Dat houdt in dat er geen microplastics in de verf zelf zitten. De plasticdeeltjes ontstaan pas als de verf van de muur afkomt, maar zijn afbreekbaar in de natuur. ‘Het staat allemaal in de kinderschoenen en dat maakt het best ingewikkeld’, zegt Van Wijhe. ‘Het is de kunst om een verf te ontwikkelen die zijn beschermende werking doet, maar daarna prima weg te gooien is.’

7: Wat telt het zwaarst bij de aanbestedingen van onderhoud: duurzaamheid of prijs?

Soms is duurzaam onderhoud duurder dan traditioneel onderhoud, al hoeft dat niet altijd zo te zijn. Groene bedrijven die duurder zijn en meedingen op aanbesteding verliezen dan vaak op prijs, klagen deelnemers aan het webinar.

Van der Brugge komt dat vaak tegen. ‘Er wordt wel beoordeeld op duurzaamheid, maar de prijslijst is leidend’, zegt ze.

Hulsbosch herkent dat ook, maar pleit voor verandering. ‘Als je alleen op prijs aanbesteedt, krijgt je dit. Maar als je andere onderdelen belangrijker maakt, dan krijg je andere scores. Je moet duurzaamheid onderdeel maken van de uitvraag en er punten aan toekennen in de weging. Als je alleen op prijs aanbesteedt ga je deze stap niet maken’, zegt hij.

Hij geeft wel toe dat kosten een belangrijk aspect zijn voor corporaties. ‘Soms maak je keuzes om een tandje minder te doen. Soms telt duurzaamheid of circulariteit voor 60 procent, soms voor 50 procent en soms voor 40 procent mee, maar je telt het wel mee.’

Volgens Van Wijhe gaat het bij de meeste aanbestedingen van overheden nog altijd over de prijs, terwijl die juist duurzaam onderhoud zouden kunnen aanjagen. ‘Ze willen het wel, maar op een of andere manier gebeurt het niet’, zegt ze.

Bedrijven kunnen er ook voor kiezen de hogere kosten voor duurzaamheid zelf te dragen. Een mooi voorbeeld daarvan is de verfemmer van gerecycled plastic van Van Wijhe. Die emmer van nieuw (virgin) fossiel plastic laten maken is goedkoper. ‘Maar wij vinden dit zo belangrijk dat we toch op deze manier onze producten verpakken en dus gaan voor een wat duurdere emmer. Onze afnemers merken daar niets van’, zegt Van Wijhe.

8: Hoe krijg je schilders, corporaties, klanten, bewoners en medewerkers mee in de duurzame transitie?

Hoe buig je weerstand om in nieuwsgierigheid en betrokkenheid? Volgens het drietal reageren medewerkers vaak enthousiast en is duurzaamheid juist een reden om ergens te gaan werken. Als het over bewoners gaat adviseert Hulsbosch om niet al te veel aandacht aan duurzaamheid te besteden. ‘Met traditionele materialen vervangen we gewoon iets en nu zouden we alles moeten benoemen? Als je een auto koopt krijgt je toch ook niet te horen welke motorolie er wordt gebruikt en welk schroefje. Soms maak je met teveel aandacht van iets wat heel gewoon iets heel bijzonders’, zegt hij.

Maar wat doe je met kleine schilders-, timmer- en andere onderhoudsbedrijven in het MKB waarvan de eigenaren en medewerkers al op leeftijd zijn en die denken: het zal mijn tijd wel duren? Hulsbosch denkt dat je ook met die mensen het gesprek aan moet gaan. ‘Dan valt zelfs bij de grootste tegenstanders toch snel het kwartje van: we kunnen eigenlijk niet meer doorgaan zoals we het deden. We zijn nu ook bezig met een biobased isolatiemateriaal. Je wilt niet weten hoeveel de timmermannen hierover aan het mopperen waren. Het stoft bijvoorbeeld te veel. Daar luister je naar en dan vraag je ze hoe dat is te voorkomen. Dan maak je de mopperaar deelgenoot van de oplossing.’

9: Hoe belangrijk zijn aanjagers en changemakers binnen het bedrijf of organisatie?

Iedereen kent ze wel. Die zeurders of drammers die alles in het bedrijf of de organisatie groener en duurzamer willen maken. Toch zijn de experts ervan overtuigd dat die aanjagers heel belangrijk zijn. ‘Dat verschilt van organisatie tot organisatie. Het mooiste is als de transitie niet bij één persoon of één afdeling ligt, maar breed gedragen wordt”, zegt Van der Brugge.

Bij de deelnemers aan het webinar lopen er genoeg van dit soort changemakers rond. In een poll geeft 52 procent aan dat zelfs het hele bedrijf bezig is met een duurzame transitie. Bij 29 procent is het hele team aanjager en bij 10 procent is dat één persoon of niemand.

10: Hoe begin je als onderhoudsbedrijf met duurzaam vastgoedonderhoud?

Met een visie, stelt Hulsbosch. ‘Je kunt pas beginnen als je weet waar je naartoe wilt, dus dat moet je in kaart brengen. Als je weet waar je staat kun je plannen maken om stappen te gaan maken. Je kunt niet alles ineens, dus ga je prioriteren. Een kleine eerste stap kan zijn om je kennis te vergroten. Ga eens kijken wat er allemaal al is.’

Van Wijhe adviseert om eens de quickscan van B-corp te doen. ‘Dan ben je verrast over wat je allemaal al doet, word je enthousiast en ga je er actiever mee aan de gang. Maak dan een stappenplan. Je moet de tijd pakken. Je kunt niet vandaag beginnen en morgen klaar zijn’, zegt ze.

Van der Brugge: ‘Wat heel mooi is, is om gewoon eens te beginnen met het testen van producten. Ga eens bij één project met een andere verf aan de slag, bij ander met circulair glas en bij weer een ander complex het dak isoleren met biobased inblaasmateriaal. We gebruiken bij onderhoud ook veel wegwerpartikelen: kwasten, handschoenen, afdekfolie. Daar zijn ook betere keuzes voor. Zo hebben we testen gedaan met bio-katoenen werkhandschoenen. Die zweten niet en zitten veel lekkerder. Dan hopen we dat ze minder snel worden weggegooid, maar langer worden gebruikt. Dat zijn kleine stappen waarmee je de beweging in gang zet.’

Lees ook:

Dit artikel is gemaakt in samenwerking met onze partner Koninklijke Van Wijhe Verf. Change Inc. werkt met partners die de klimaattransitie aanjagen. Zij kunnen cases presenteren waar anderen zich aan kunnen optrekken en zijn eerlijk over de uitdagingen. Niet één bedrijf is al 100 procent duurzaam, maar veel zijn onderweg. Dankzij ons partnermodel zijn onze artikelen gratis toegankelijk voor iedereen. Benieuwd naar hoe wij werken? Klik hier.

Nieuwsupdate: Niemand wil nieuw windpark op Noordzee bouwen en Noord-Brabant breekt met stikstofbeleid

Geen interesse in bouw windpark Noordzee De bouw van windpark Nederwiek I-A op de Noordzee loopt vertraging op: geen enkel bedrijf schreef zich in voor de aanbesteding. Demissionair minister Sophie Hermans (Klimaat en Groene Groei) schrijft dat bouwen zonder subsidie niet langer haalbaar is. Stijgende kosten en trage verduurzaming in de industrie maken investeringen te risicovol. Sinds 2018 waren windparken op zee subsidievrij, maar dat beleid draait de minister nu terug. Vanaf 2026 zijn subsidies weer mogelijk, om de energietransitie en investeringsbereidheid nieuw leven in te blazen. Ook Tennet lijdt schade door eerder gemaakte kosten voor de aansluiting op het stroomnet.Lees ook: Stroomtekort? De oplossing ligt op de Noordzee, zegt Jan Vos van NedZeroNoord-Brabant breekt met stikstofbeleid: ‘De boer aan het roer’De provincie Noord-Brabant gooit het stikstofbeleid om. Veehouders mogen voortaan zélf bepalen hoe ze hun uitstoot verlagen, zolang ze binnen een bedrijfsspecifiek plafond blijven. Daarmee vervalt de oude verplichting tot emissiearme stallen, waarvan de werking onzeker bleek, schrijft de Volkskrant. Boeren kiezen straks uit een ‘menukaart’ met maatregelen – van minder dieren tot natuurinclusieve bedrijfsvoering – die uiterlijk 1 juli 2026 moeten zijn ingevoerd. Het doel: 46 procent minder stikstofuitstoot in 2035 ten opzichte van 2019.Lees ook: We kunnen het stikstofslot openbreken, maar willen we het ook? Opluchting groene industrie na handelsbestand VS-China De VS en China hebben een handelsbestand gesloten dat de export van zeldzame aardmetalen vanuit China hervat, meldt Bloomberg. Deze metalen zijn cruciaal voor windturbines, zonnepanelen en batterijen. Beijing schort de aangekondigde exportbeperkingen een jaar op.  Dat meldde het Chinese ministerie van Handel na overleg tussen presidenten Donald Trump en Xi Jinping in Seoul. De beslissing verlicht de druk op wereldwijde toeleveringsketens voor schone energie. Tegelijkertijd groeit in het Westen de roep om minder afhankelijk te worden van China, dat nog altijd 92 procent van de wereldwijde raffinage beheerst.Lees ook: Hoe kolenmijnen de groene transitie een handje kunnen helpenSeinen op groen voor Virgin Trains op Kanaaltunnelroute Virgin Trains heeft het belangrijkste obstakel overwonnen om internationale treindiensten aan te bieden van en naar Londen, meldt RTL. Het bedrijf kreeg donderdag groen licht van de Britse spoortoezichthouder ORR om een cruciaal onderhoudsdepot in Londen te gebruiken. Daarmee is de weg vrij om vanaf 2030 het dertigjarige monopolie van Eurostar in de Kanaaltunnel te doorbreken. Een stap die niet alleen de concurrentie vergroot, maar ook de duurzame mobiliteit in Europa kan versnellen. Virgin-topman Richard Branson ziet het spoor als een klimaatvriendelijk alternatief voor de korteafstandsvluchten met zijn Virgin-vloot.Lees ook: In Zwitserland rijden de eerste treinen op een rails vol zonnepanelenTomatenteelt met CO₂ uit de lucht De Eindhovense startup Carbyon en tomatenteler Wim Peters Kwekerijen testen een nieuwe manier om kassen te voorzien van CO2: rechtstreeks uit de buitenlucht. In het Field Lab van Carbyon worden tomatenplanten gevoed met CO2 die via zogeheten direct air capture-technologie is afgevangen. Daarmee willen de partijen fossiele CO2-bronnen vervangen door een klimaatneutraal alternatief. De proef loopt tot 2026 en moet aantonen dat kassen onafhankelijk kunnen worden van aardgas en fossiele CO2-leveranciers, zonder dat dit ten koste gaat van de opbrengst.Lees ook: Hoopvolle ontwikkeling bij filteren CO2 uit de lucht: startups optimistisch over snelle kostendaling en kansen voor opschalenOok in de media:Kabinet of niet, provincies willen aan de slag met natuur. Maar is het genoeg? (Trouw) Ceo Vattenfall sluit Chinese windturbines voor groot windpark niet uit: ‘Gezonde concurrentie’ (Recharge) We stevenen af op klimaatchaos waarschuwen internationale wetenschappers in een nieuw rapport (BioScience) Zelfdenkende robotturbine belooft 60 procent meer rendement aan elektriciteit (De Telegraaf) China gaat subsidies voor elektrische auto’s langzaamaan stopzetten (BNR)