‘Met de Kia PV5 kunnen we qua prijs direct concurreren met bestelbusjes met verbrandingsmotoren. Dat maakt dat een ondernemer de duurzame keuze makkelijker kan maken. Daarom spreken wij van een gamechanger’, zegt PR-manager Laurens van Bergeijk van Kia. ‘Het wordt pas interessant voor ondernemers als je iets aanbiedt tegen een vergelijkbare prijs.’
Volgens business development manager Lex Rutten van Kia spelen meer zaken dan prijs een rol bij de keuze voor een duurzame bedrijfswagen. ‘Wat wij proberen te doen is een aanbod creëren voor een ondernemer, zodat hij zo weinig mogelijk drempels heeft om naar elektrisch rijden over te stappen.’
‘Ze hebben altijd een reden om het niet te doen. Dat kan zijn dat de actieradius niet goed is, dat het laadvermogen te slecht is, dat hij niet snel genoeg oplaadt of dat ze geen parkeerplaatsen hebben. Ik heb ze allemaal gehoord. Ze zullen hun werkzaamheden altijd een beetje moeten aanpassen, maar wij willen die drempels zo plat mogelijk maken’, zegt Rutten.
Vervoer wordt emissievrij
In het Klimaatakkoord is afgesproken dat al het vervoer vanaf 2030 stap voor stap emissievrij wordt en in 2050 helemaal geen CO2 meer uitstoot. In de meeste gevallen betekent dat overstappen van een verbrandingsmotor op diesel of benzine naar elektrisch rijden.
Ook zijn dit jaar de eerste zero-emissiezones ingevoerd in achttien grote Nederlandse steden. Dieselbusjes mogen daar niet meer naar binnen. Kleine ondernemers als pakketbezorgers, leveranciers, marktkooplieden en aannemers moeten daardoor hun oude bus inruilen voor een elektrische om te kunnen blijven werken. Velen vinden dat te duur en te omslachtig. Ze vragen een ontheffing aan of maken bezwaar.
Goede momentum op Nederlandse markt
Voor die ondernemers kan de PV5 een oplossing bieden. ‘Wat dat betreft was het momentum op de Nederlandse markt heel goed voor de PV5’, zegt Rutten. ‘De eerste zero-emissiezones zijn net van kracht geworden, en sinds 1 januari wordt er ook bpm geheven op bedrijfswagens met een verbrandingsmotor. Dat heeft meteen verandering gebracht in het gedachtenproces van een mkb’er.’
‘Financieel en rationeel gezien is het nu gewoon goedkoper om een elektrische bedrijfswagen aan te schaffen in plaats van eentje met een verbrandingsmotor. Net op dat moment introduceerden wij de prijzen voor een model dat verschillende oplossingen biedt. Deze wagen zorgt ervoor dat je zaken kunt blijven doen in de binnenstad. Daarnaast heeft hij veel financiële en milieuvoordelen.’
Verschillende vraagstukken oplossen met één platform
Rutten is business development manager PBV, dat staat voor ‘Platform Beyond Vehicle’. Het is een zogeheten skateboard-platform, puur ontworpen voor elektrische voertuigen, genaamd E-GMP.S. Waar andere automerken vaak een bestaande bestelbus met een diesel- of verbrandingsmotor ombouwen naar elektrisch, kan Kia via dit platform allerlei elektrische modellen vanaf het chassis – zeg maar vanaf nul – modulair ontwerpen en bouwen in verschillende maten, hoogtes, lengtes en gewichten.
‘Dat maakt het platform efficiënt. Je kunt met één platform veel verschillende mobiliteitsvraagstukken beantwoorden omdat je de auto kunt samenstellen voor verschillende doeleinden’, zegt Rutten. ‘Vraagstukken als elektrisch rolstoelvervoer, vervoer van grote gezinnen of personenvervoer via een taxi. Daarnaast is de batterij zo gepositioneerd dat de rijeigenschappen zijn verbeterd.’
De PV5 is het eerste product van dat platform. De afgelopen weken gingen de eerste bestelbussen naar de dealers. Door die modulaire aanpak kunnen die geleverd worden als bedrijfswagen, personenbus, voor rolstoelvervoer of als een chassis-cabine waar achterop een opbouw op maat op geplaatst kan worden.
Wereldrecord verbroken
Door die efficiënte aandrijflijn haalt de PV5 meer kilometers uit hetzelfde batterijpakket. Daardoor kon de wagen eind oktober het wereldrecord voor elektrische bestelbussen breken. Met een volledige beladen voertuig werd op één acculading maar liefst 693,38 kilometer gereden. De PV5 reed twaalf keer een route van 58 kilometer en deed daar 22 uur en 30 minuten over.
Het was een rit over gewone wegen, met verkeerslichten en rotondes: omstandigheden die vergelijkbaar zijn met het dagelijks werk in de bezorging en logistiek. ‘Dit komt helemaal overeen met stadsgebruik’, zegt Rutten.
Nu al drie prijzen gewonnen
Voor Kia is de PV5 de eerste volledig elektrische bestelwagen. Dus was het verrassend dat het model meteen drie prijzen won. Begin oktober werd de PV5 tijdens de jaarlijkse Bestelauto van het Jaar-verkiezing van Automotive Magazine uitgeroepen tot ‘Belofte van het Jaar 2026’. Op 20 november volgde in Lyon de prestigieuze award voor ‘International Van of the Year 2026’. Die prijs werd toegekend door een vakjury van bedrijfswagenjournalisten uit 26 landen.
Juryvoorzitter Jarlath Sweeney van de International Van of the Year-verkiezing was net als zijn mede-juryleden vol lof over het nieuwe model. ‘De volledig elektrische Kia PV5 zet in het segment van lichte bedrijfswagens een nieuwe standaard op het gebied van innovatie, efficiency en allround capaciteiten. Hij combineert emissievrije mobiliteit met veelzijdigheid en praktische bruikbaarheid en herdefinieert wat bedrijven van een moderne bestelwagen kunnen verwachten’, zei Sweeney bij de prijsuitreiking.
Een week later werd won de Kia PV5 prijs nummer drie: de wagen werd bij de TopGear Awards uitgeroepen tot ‘Family Car of the Year 2026’.
Lees ook:
- Bijtelling leaseauto’s omhoog: toch blijft elektrisch vaak voordeliger dan benzine
- Definitief, in aangepaste vorm of voorlopig niet: zo gaan gemeenten om met zero-emissiezones
- Steeds slimmer laden: hoe de bidirectionele auto een succes kan worden
- Je elektrische auto goedkoper opladen als de zon schijnt en de stroomprijs laag is
