Sebastian Maks
19 februari 2025, 13:52

Nederlandse zoutbatterij zou ons minder afhankelijk kunnen maken van schaarse metalen uit het buitenland

Nederlandse bedrijven en instellingen gaan samenwerken om de ontwikkeling van zoutbatterijen in Nederland een schop onder de kont te geven. Met zoutbatterijen kan de energietransitie tempo aanhouden, maar zijn we minder afhankelijk van schaarse metalen uit andere landen. Vijf vragen over de samenwerking.

Zoutberg Rotterdam for web Nobian levert voor de batterijen het zout, dat gewonnen wordt in Twente en Hengelo. | Credits: Nobian

Wat is een zoutbatterij?

Natrium-ion-batterijen (ook wel sodium-ion- of zoutbatterijen genoemd) werken op een vergelijkbare manier als lithium-ion-batterijen. Net als lithiumbatterijen – momenteel de populairste variant – hebben zoutbatterijen een anode (pluspool) en een kathode (minpool). Daartussen zit een elektrolyt dat bestaat uit zouten en zuren. In een lithiumbatterij bewegen lithium-ionen van de ene naar de andere pool, waarbij stroom vrijkomt. Bij een zoutbatterij zijn dat natrium- (ofwel sodium-)ionen.

Wat zijn de voordelen van zoutbatterijen?

Vanwege de energietransitie is de vraag naar batterijen hoog, met name voor de productie van elektrische auto’s. Voor het maken van lithiumbatterijen zijn naast lithium ook de metalen nikkel en kobalt nodig. Die zijn niet alleen schaars, maar worden bovendien gedolven in landen als Congo, waar mensenrechten vaak met voeten worden getreden. Lithium is ruimer voorhanden. Maar omdat de hoofdmoot van de aanvoer uit China en Chili komt, brengt dat veel afhankelijkheid met zich mee.

Voor zoutbatterijen zijn geen lithium, nikkel of kobalt nodig. Doorgaans worden ze gemaakt met grondstoffen die ruimer, en op Europees grondgebied, voorhanden zijn. Dat maakt Europa minder afhankelijk van de geopolitieke keuzes van andere landen. Ook zijn zoutbatterijen door het ontbreken van de schaarse materialen vaak goedkoper dan lithiumbatterijen. Een groot nadeel is dat zoutbatterijen momenteel nog een lagere energiedichtheid hebben dan lithiumbatterijen, wat ze minder aantrekkelijk maakt voor bijvoorbeeld elektrische auto’s.

Welke Nederlandse partijen gaan de handen ineenslaan?

Dat zijn Nobian, Exergy Storage, ISPT en de Universiteit Twente. Nobian is een Nederlandse zoutproducent die zout wint uit de grond in Twente en Hengelo. Onlangs
sloot de overheid met Nobian de eerste ‘maatwerkafspraak’ om de CO2-uitstoot van het bedrijf terug te dringen. Exergy Storage is een Nederlandse producent van zoutbatterijen, die claimt een technologie te ontwikkelen met een even hoge energiedichtheid als lithiumbatterijen. ISPT (Institute for Sustainable Process Technology) werkt als innovatieplatform aan het versnellen van de duurzame transitie in Nederland.

Welke stappen gaan ze ondernemen?

Ze gaan samenwerken in een project dat ‘Starbatch’ heet. Het idee is om samen een nieuwe productieketen op te zetten die het ontwikkelen en uitrollen van zoutbatterijtechnologie in Nederland mogelijk moet maken. Naar eigen zeggen hebben de partijen met proefopstellingen kunnen aantonen dat de productie van hun zoutbatterij makkelijker en duurzamer is dan de gebruikelijke technologie van zoutbatterijen. Nu is het zaak om de boel op te schalen en het productieproces efficiënter te maken. Nobian levert daarbij het cruciale zout, Exergy Storage ontwikkelt de batterijen, en ISPT en de Universiteit Twente leveren ondersteunende diensten.

Wanneer kunnen we de eerste zoutbatterijen verwachten?

Zoals altijd met duurzame ontwikkelingen: moeilijk om daar een concreet jaartal op te plakken. De partijen zeggen voor 2030 de commerciële productie in gang gezet te willen hebben. Ze werken nu aan het opzetten van een pilotopstelling, waarbij gekeken wordt naar Rotterdam of Delfzijl als potentiële bouwplaatsen.

Lees ook:

Nieuwsupdate: Mega-batterijproject in Zeeland en LTO komt met eigen stikstofplan

Vlissingen krijgt mega-batterijproject Een van de grootste batterijprojecten van Europa verrijst in de haven van Vlissingen. Met het batterijsysteem zijn investeringen van 350 miljoen euro gemoeid, meldt Nu.nl. Het Nederlandse bedrijf Lion Storage is initiatiefnemer van het project, dat de naam Mufasa draagt en gebruikmaakt van Tesla-batterijen. Het systeem krijgt een opslagcapaciteit van 1.400 megawattuur en een vermogen van 350 megawatt. De locatie is gekozen vanwege de grote hoeveelheid windenergie die daar aan land komt. Over twee jaar moet het project voltooid zijn. Zodra de batterijen operationeel zijn, neemt Eneco de aansturing op zich.Lees terug: Lion Storage gaat de leeuwenkoning van de batterijen bouwen LTO komt met eigen stikstofplan LTO heeft een eigen plan gepresenteerd om Nederland van het stikstofslot te krijgen. Een greep uit de plannen van de landbouworganisatie: eisen voor vergunningen versoepelen, 'onherstelbaar verloren' natuurgebieden opofferen en illegaal geworden bedrijven legaliseren. Het plan richt zich nadrukkelijk op juridische kant van de stikstofcrisis, maar richt zich niet op stikstofreductie. LTO liet zich hiervoor adviseren door advocatenbureau Houthoff. "Het allerbelangrijkste wat we nodig hebben om uit de stikstofimpasse te komen, is niet een juridisch kader, maar het verminderen van de uitstoot", reageert Rogier Kegge, universitair docent bestuurs- en omgevingsrecht aan de Universiteit Leiden tegenover NOS. Tennet: overheid dek financiële risico's windmolenparken op zee af De hoogste baas van Tennet, Manon van Beek, pleit voor financiële ondersteuning van windmolenparken op zee. Terwijl de afgelopen jaren windparken zonder subsidies werden gebouwd, daalt nu de interesse van energiebedrijven om te investeren. Stijgende bouwkosten en een achterblijvende vraag van de industrie dragen hieraan bij. Bovendien vertraagt een tekort aan elektriciteitscapaciteit op land de energietransitie. Tennet investeert miljarden in kabels en transformatorplatforms op de Noordzee om windenergie aan land te koppelen, maar vreest er nauwelijks belangstelling is voor de toekomstige aanbesteding in september. Van Beek pleit voor het Britse financieringssysteem contract for difference. In dit systeem betaalt de overheid mee bij een lage elektriciteitsprijs. Bij een hoge elektriciteitsprijs roomt de overheid de winst af. Binnen een bepaalde bandbreedte laat de overheid de markt zijn werk doen. Luchtvaart maant om haast investeringsbesluit duurzamere kerosine Grote luchtvaartmaatschappijen en vliegtuigbouwers slaan alarm over de trage ontwikkeling van duurzame synthetische kerosine (e-SAF), meldt Luchtvaartnieuws.nl. Hoewel het bijmengen ervan vanaf 2030 verplicht wordt, is er nog geen enkel grootschalig project met een definitief investeringsbesluit. Zo’n zeventig partijen, verenigd in Project Skypower – waaronder Air France-KLM, SAS, easyJet, Norwegian, Airbus en Boeing – hebben in een open brief de Europese Commissie opgeroepen om in te grijpen. Volgens hen zijn aanvullende maatregelen nodig om de productie op gang te brengen.Lees ook: Hoe ziet Schiphol er in 2050 uit? ‘Ook dan is vliegen nog niet klimaatneutraal Wiersma: voorlopig geen ondergrens voor stikstofuitstoot Het plan van landbouwminister Femke Wiersma (BBB) om kleine stikstofuitstoters vrij te stellen van vergunningsplicht, loopt vertraging op. De zogenoemde ‘rekenkundige ondergrens’ moet eerst een juridische toets doorstaan, wat zeker anderhalf jaar in beslag neemt, meldt Trouw. Wiersma kondigde vorige week aan dat projecten met een uitstoot onder een bepaalde drempel – mogelijk 14 gram stikstof per hectare – in de toekomst geen vergunning meer nodig hebben. Tijdens een debat in de Eerste Kamer erkende ze echter dat dit plan nog niet juridisch is getoetst. Zowel de Raad van State als de bestuursrechter moeten zich over de maatregel buigen voordat deze ingevoerd kan worden. Pas daarna is duidelijk of de ondergrens juridisch houdbaar is. Volgens Wiersma biedt het plan vooral hoop voor zogenoemde PAS-melders, boeren die nu zonder vergunning opereren. Nieuwe Nederlandse batterij gebruikt geen lithium, maar zout Een Nederlandse batterij die de overvloedige grondstof natrium gebruikt, in plaats van schaars lithium. In het STARBATCH-project werken Nobian, Exergy Storage, Universiteit Twente en ISPT aan deze belofte. Dankzij een innovatief productieproces, waarbij natriumchloride, aluminium en chloor in één reactor worden gemengd, wordt de batterij op lagere temperaturen vervaardigd en de CO2-footprint verkleind. De opschaling van deze technologie moet vóór 2030 leiden tot commerciële productie, aldus de betrokken partijen. Een daadwerkelijke doorbraak zou van betekenis zijn. Lithium is cruciaal voor de wereldwijde decarbonisatie, omdat het essentieel is voor de productie van lithium-ionbatterijen die in elektrische voertuigen en andere toepassingen worden gebruikt. Tegelijkertijd brengt de groeiende vraag naar deze grondstof aanzienlijke uitdagingen met zich mee. De toenemende behoefte aan lithium zorgt voor intensievere geopolitieke concurrentie en vergroot de risico’s die voortvloeien uit de geografische concentratie van de voornaamste reserves. Zonnepaneel met stekker Supersola gered door Greenchoice-oprichters Supersola, het ‘plug-and-play’ zonnepaneel dat in 2024 in financiële problemen raakte, maakt een comeback. Green Impact Investing, gesteund door de oprichters van Greenchoice, heeft samen met de curator een overeenkomst gesloten en biedt de Supersola nu zelfs te huur aan. De huurovereenkomst bedraagt 6,50 euro per maand met 25 euro aan opstartkosten. Het initiatief moet zonne-energie toegankelijker maken voor huurders. Voor de Greenchoice-oprichters past hun investering in Supersola in hun bredere visie op duurzame innovatie. ‘We zien dat er steeds meer behoefte is aan laagdrempelige oplossingen voor duurzame energie’, zegt Jeroen van der Beek, managing partner bij Green Impact Investing tegenover MT/Sprout. ‘Met Supersola kunnen we mensen helpen om zelf energie op te wekken, zonder grote investeringen of complexe installaties.’ Ook in de media: Duurzame hobbykok wordt ceo Triodos Bank (FD)Inspectie wil bedrijven opsporen die pfas lozen (Trouw)