Teun Schröder
11 april 2025, 10:30

Weer een vrachtschip uitgerust met reusachtige, brandstof besparende zeilen

Terug naar vroeger, maar dan in een nieuw jasje: het vrachtschip MV Atlantic Orchard – gespecialiseerd en het vervoeren van vruchtensap – is sinds deze week voorzien van vier 26 meter hoge ‘zeilen’. Hoewel de zeilen nogal afwijken van het eeuwenoude concept, dienen ze hetzelfde doel: voortstuwing van schepen door de wind.

Mv orchard Dit vrachtschip, bedoeld voor het verschepen van vruchtensap, heeft sinds deze maand zeilen. | Credits: Bound4blue

De zeilen werden geïnstalleerd door het Spaanse bedrijf Bound4blue op een schip van de Zweedse rederij Wisby Tankers. De vier zeilen van 26 meter hoog werden in slechts vier dagen op het dek bevestigd, op de plek waar voorheen een stel kranen stond.

Bound4blue noemt de innovatie eSail: een technisch hoogstandje van sensoren, zuigers en bewegende onderdelen. Door middel van slimme software kunnen de zeilen onder verschillende omstandigheden zo afgesteld worden dat ze de meeste wind vangen. Dit gebeurt geheel automatisch, waardoor geen speciale trainingen of arbeidskrachten nodig zijn om de zeilen te bedienen.

Brandstofbesparing

De scheepvaart wordt op dit moment bijna volledig aangedreven door fossiele brandstoffen, goed voor zo’n 3 procent van de mondiale CO2-uitstoot. Mechanische zeilen kunnen een kostenefficiënte manier zijn om de industrie deels te verduurzamen. Extra interessant is dat dergelijke zeilen relatief eenvoudig gemonteerd kunnen worden op bestaande schepen. Bound4blue verwacht dat de zeilen op de MV Atlantic, afhankelijk van de scheepsroute, rond de 10 procent brandstof kunnen besparen.

Meer zeilboten

Inmiddels varen er verschillende schepen rond de wereld voorzien van mechanische zeilen. Het vrachtschip Pyxis Ocean vertrok in 2023 uit de haven uitgerust met zeilen tot wel 37 meter hoog, goed voor een brandstofbesparing van 30 procent. Ook scheepsbouwer Louis Dreyfus Armateurs bouwt drie emissiearme vrachtschepen die Airbus zal gaan leasen. De schepen zijn voorzien van zes zogeheten Flettner rotoren. Dit zijn grote verticale, draaiende cilinders die de wind benutten om het schip van extra aandrijving te voorzien. Hollands trots is er ook: Econowind uit Zeewolde ontwikkelt aluminium zeilen die uitgeklapt kunnen worden als de wind gunstig staat.

Lees ook:

Nieuwsupdate: Ahold Delhaize maakt miljoenenwinst op biologische producten en Noordzeelanden leggen infrastructuur aan om stroom uit te wisselen

Noordzeelanden leggen gezamenlijk infrastructuur aan om stroom uit te wisselen Landen gaan gezamenlijk infrastructuur aanleggen voor windparken op zee. NOS schrijft dat een soort elektriciteitsrotondes een belangrijk onderdeel van het plan vormen. Daarmee worden landen aan elkaar gekoppeld en kunnen ze makkelijker stroom uitwisselen. Zo kan Nederland gebruikmaken van kernenergie uit het Verenigd Koninkrijk en elektriciteit uit water van Noorwegen. Dit is relevant om de leveringszekerheid te waarborgen. Soms leveren de windparken in de Noordzee veel stroom, soms juist weinig. Dan helpt het wanneer Noordzeelanden stroom naar elkaar kunnen importeren en exporteren. Lees ook: 70 procent meer zonnestroom opgewekt, maar jaarverbruik 140.000 huishoudens weggegooid Koop geen makreel meer, schrijft de Viswijzer voor De Viswijzer is ontwikkeld door de organisatie Good Fish en gelieerd aan het Wereld Natuur Fonds, zo schrijft NOS. Het is bedoeld om consumenten te helpen om voor duurzame vis te kiezen. Bij makreel kleurt de wijzer sinds deze week rood. Structurele overbevissing bedreigt het voortbestaan van de vis zodanig, dat wordt afgeraden om het nog te kopen. De makreel verloor jaren geleden al het MSC-keurmerk. Die zegt dat de visstanden worden beheerd en er zo min mogelijk schade wordt toegebracht aan het leven in de zee. Dat nu ook de Viswijzer rood kleurt, laat zien hoe slecht het gaat met de makreel. Lees ook: Gaat dit alternatief onze honger naar makreel stillen? 6 miljoen voor Nederlandse batterijreparateur Het Nederlandse NOWOS haalt 6 miljoen euro aan investeringen op. Het bedrijf is Europees marktleider in reparatie en onderhoud van lithium-ion batterijen voor onder andere e-bikes en elektrische scooters. Vorig jaar repareerde het zo’n 90.000 batterij, onder andere voor Swapfiets en Felyx.Met het opgehaalde geld gaat het bedrijf uitbreiden. Momenteel heeft NOWOS locaties in Nederland, Frankrijk en een partner in het Verenigd Koninkrijk. De komende jaren wil het raparatiehubs openen in Polen en Duitsland. Daarnaast wordt geïnvesteerd in de verdere ontwikkeling van een Battery Passport-systeem. CEO Prins Doornekamp: "Deze financiering onderstreept niet alleen ons werk tot nu toe, het geeft ons ook de middelen om onze missie te versnellen: batterijreparatie en -hergebruik de standaard maken in heel Europa. We zijn onze klanten bijzonder dankbaar voor hun vertrouwen sinds het begin, en de voortdurende samenwerking met hen in deze complexe en snel veranderende sector." Lees ook: Deze Nederlandse ondernemers maken van de groeiende berg elektronisch afval hun verdienmodel Luchtvaartbranche spant kort geding aan om vliegplafond tegen Nederlandse Staat KLM, Delta, TUI en een aantal brancheorganisaties leggen zich niet neer bij een vliegplafond opgelegd door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Dat bericht RTL Nieuws. Het vliegplafond schrijft een maximum van 478.000 vluchten van en naar Schiphol voor om omwonenden te beschermen tegen geluidshinder. De luchtvaartbranche wijst erop dat nieuwe vliegtuigen stiller zijn. Het ministerie is echter van mening dat de aankoop van nieuwe vliegtuigen door luchtvaartmaatschappijen geen bewuste maatregel is om de geluidshinder te beperken. Nieuwe toestellen zijn immers per definitie minder lawaaiig dan oude, waardoor geluidsoverlast afneemt. Het geding vindt komende maandag plaats. Lees ook: Multinationals dringen uitstoot zakenvluchten terug, maar reductiedoelen hebben de meeste niet Biologische producten Ahold Delhaize 40 procent te duur Dat stelt onderzoeksbureau Profundo. Het moederbedrijf van Albert Heijn verhoogt de prijzen kunstmatig en op die manier tot wel 40 procent meer winst maken op biologische dan op reguliere producten, is te lezen op Nieuwe Oogst. Volgens Profundo betaalden klanten van Ahold Delhaize in 2023 863 miljoen euro te veel voor biologische producten. Milieudefensie liet deze week, tijdens de aandeelhoudersvergadering van Ahold Delhaize, kritiek horen. De milieubeweging zegt dat de klimaatdoelen van Ahold verder uit zicht raken. Zo nam de uitstoot van Albert Heijn in 2024 niet af, maar steeg die 17 procent. Lees ook: Supermarkten kunnen beter: van prijsvechters naar voorvechters van ‘het goede eten’Amerika stapt uit klimaatoverleg internationale scheepvaart De Amerikaanse delegatie heeft zich teruggetrokken uit de onderhandelingen die deze week plaatsvinden bij de IMO (Internationale Maritieme Organisatie) in Londen. Daar wordt onder andere gesproken over het terugdringen van de CO2-uitstoot in de internationale scheepvaart. De Amerikaanse regering gaan niet akkoord met klimaatheffingen voor Amerikaanse schepen, aldus Nieuwsblad Transport. Lees ook: Wereldwijde CO2-prijs voor schepen in aantocht, maar er is ook kritiek Ook in de media: Rapport: slechts 6 procent ‘eerlijke’ chocolade in supermarkten (Algemeen Dagblad)Stikstof zet rem op biologische varkensbedrijven (Nieuwe Oogst) Nu nog weinig problemen door droogte, maar regenval moet niet te lang uitblijven (RTL Nieuws)Minder lelijk en altijd stroom: zijn onderwatermolens de redding voor onze groene ambities? (Trouw)Duurzame keuzes in supermarkt worden moeilijker gemaakt door greenwashing: 'Mensen worden continu misleid' (EenVandaag)