Jeroen de Boer
15 augustus 2025, 11:00

Elektrische SUV van Polestar boekt nieuw afstandsrecord: dit zijn de 10 accu-auto's met de hoogste actieradius

De Polestar 3 heeft deze week een plekje veroverd in het Guinness Book of World Records met een rit van 995 km op één acculading. Dit zijn 10 andere elektrische auto’s waarbij je niet bang hoeft te zijn dat je onvoldoende actieradius hebt.

Polestar 3 Guinness World Record De elektrische SUV Polestar 3 reed 995 km op één acculading. | Credits: Polestar

Een bijzondere prestatie van de elektrische SUV Polestar 3: met een rit op de openbare weg in het Verenigd Koninkrijk is op één acculading een afstand van 935,44 kilometer afgelegd. Dat is goed voor een plekje in het Guinness Book of World Records. Wel goed om erbij te zeggen: de gemiddelde actieradius van dit model is volgens de schatting van EV Database in de praktijk zo’n 530 kilometer.

Zorgen over voldoende actieradius, ofwel range anxiety, kunnen een belangrijk obstakel zijn om over te gaan tot de aankoop van een elektrische auto. Tegelijk worden accu’s steeds beter en gaat de actieradius van nieuwe elektrische auto’s gestaag vooruit.

Actieradius elektrische auto’s verdrievoudigd

Zo bleek begin dit jaar uit Amerikaanse cijfers dat de mediane actieradius van elektrische auto’s in tien jaar tijd is verdrievoudigd. In 2014 kon een elektrische auto gemiddeld zo’n 135 kilometer afleggen op een volle accu, afgelopen jaar was dat liefst 455 kilometer.

Wel spelen externe omstandigheden een grote rol bij de feitelijke actieradius. Het maakt bijvoorbeeld veel uit of je stadsritjes maakt met je elektrische auto of dat je op de snelweg zit. Daarnaast daalt de actieradius bij de koudere temperaturen in de winter fors vergeleken met zomers rijden.

In Europa maken autofabrikanten bij het vermelden van de gemiddelde actieradius gebruik van de zogenoemde WLTP-standaard. Deze testprocedure meet de actieradius van een auto onder laboratoriumcondities. Dat wil zeggen: zomerse temperaturen, een gemiddelde snelheid van 46,5 kilometer per uur en een volledige acculading (van 100 naar 0 procent). Dat zijn dus specifieke omstandigheden die sterk kunnen afwijken van de dagelijkse praktijk.

Voor de Polestar 3 geldt bijvoorbeeld dat WLTP-actieradius van het long range Single motor-model is vastgesteld op 706 kilometer.

Premium elektrische auto’s hebben de hoogste actieradius

Op de site EV Database kun je per model specifiekere gegevens vinden van de actieradius onder verschillende omstandigheden. Daarbij werkt EV Database ook met een gemiddelde ‘real range estimate’. Op basis daarvan vind je hieronder een top 10 van in Nederland verkrijgbare elektrische auto’s met de grootste actieradius.

Waarschuwing vooraf: je zit hiermee onvermijdelijk in het premiumsegment van de elektrische markt. Om nooit zorgen te hebben of je de volgende laadpaal haalt, moet je dus denken aan auto’s met prijzen tussen de pakweg 75.000 en 175.000 euro.

Elektrische auto’s met de hoogste actieradius op een volle accu *

  1. Mercedes-Benz EQS 450+: 685 km (bandbreedte: 505 tot 955 km)
  2. Lucid Air Grand Touring: 665 km (bandbreedte: 490 tot 925 km)
  3. Mercedes-Benz EQS 450 4MATIC: 655 km (bandbreedte: 485 tot 915 km)
  4. Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC: 640 km (bandbreedte: 470 tot 890 km)
  5. Audi A6 Sportback e-tron performance: 610 km (bandbreedte: 445 tot 870 km)
  6. Audi A6 Sportback e-tron quattro: 590 km (bandbreedte: 435 tot 835 km)
  7. Mercedes-Benz EQS AMG 53 4MATIC+: 585 km (bandbreedte: 430 tot 815 km)
  8. Lucid Air Touring: 580 km (bandbreedte: 425 tot 820 km)
  9. Audi A6 Avant e-tron performance: 575 km (bandbreedte: 420 tot 825 km)
  10. Porsche Taycan Plus: 575 km (bandbreedte: 420 tot 815 km)

* Op basis van ‘real range estimate’ van EV Database, 14 augustus 2025.

Lees ook:

Nieuwsupdate: COP30 dreigt 'logistiek fiasco' te worden en Rolls-Royce bouwt kleine kernreactoren voor datacenters

COP30 in Brazilië dreigt 'logistiek fiasco' te worden De klimaattop dit najaar dreigt een 'logistiek fiasco' te worden en Brazilië heeft nog minder dan drie maanden om dat op te lossen. Gaststad Belém, aan de rand van de Amazone, heeft geen stevige toeristische infrastructuur. Daardoor zou het aantal bedden zomaar tekort kunnen schieten. Bovendien zijn de prijzen voor overnachtingen hoog, meldt Bloomberg. Experts waarschuwen dat dat arme landen kan buitensluiten. Zelf zegt Brazilië dat er genoeg bedden in de omgeving zijn voor de ongeveer 50.000 bezoekers, waaronder op twee cruiseboten. Bovendien stelt het land een systeem voor waarin 98 armere landen als eerste kunnen reserveren.Lees ook: Kan opwarming van de aarde onder de 2 graden blijven? COP30 wordt cruciaal Geen mondiaal plasticakkoord dat vervuiling aanpakt De VN-top over een mondiaal plasticakkoord dat ook de vervuiling aanpakt, heeft geen resultaat opgeleverd, zo bleek vrijdagochtend. Meerdere delegaties gaven aan dat het niet is gelukt om een overeenkomst te bereiken, zo meldt onder meer de NOS. De 175 landen die meededen aan de top probeerden een akkoord te bereiken over de hele plasticcyclus, van productie tot afvalverwerking. Belangrijk struikelblok vormden voorstellen voor beperkingen voor de productie van nieuw plastic, waar grote olielanden niet aanwilden.Lees ook: Microplastics in je hart en op je bord: is de opmars van de onzichtbare indringer nog te stoppen? Rolls-Royce bouwt kleine kernreactoren voor AI-datacenters Het toenemende gebruik van kunstmatige intelligentie (AI) zorgt voor een enorme vraag naar energie. Om daarin te voorzien wil Rolls-Royse zogenoemde kleine modulaire reactoren (SMR’s) bouwen. Het bedrijf gaat de reactoren onder meer leveren aan AI-datacenters in Groot-Brittannië en Tsjechië, schrijft Business AM. Het zakenplatform heeft het over een markt van meer dan één biljoen euro waar Rolls-Royce een dominante speler wil zijn. In 2050 zouden er wereldwijd zo’n 400 SMR's nodig zijn. De technologie is nog niet bewezen, maar Rolls-Royce heeft wel ervaring met het bouwen van kernreactoren voor onderzeeërs.Lees ook: Kan Nederland digitaal knooppunt van Europa worden met duurzame datacenters? Nieuw soort elektrolyt maakt lithium-ionbatterijen veiliger Hoe meer we gebruik gaan maken van hernieuwbare energie, hoe hoger de nood aan batterijen om tijdelijk elektriciteit op te slaan. Op dit moment is veruit het grootste deel van alle batterijen lithium-ionbatterijen. Die hebben diverse nadelen wat betreft de brandveiligheid en de milieuimpact. Bovendien wordt slechts en paar procent van al het lithium gerecycled in nieuwe producten. Een nieuwe vondst van het Institute of Science Tokyo moet daar verandering in brengen, schrijft Interesting Engineering. Wetenschappers ontwikkelden een 'slijmerige' elektrolyt, 3D-SLISE, die lithium-ionbatterijen veiliger, schoner en beter recyclebaar maakt. Actieve materialen kunnen worden teruggewonnen door de elektroden simpelweg in water te weken, en de techniek verlaagt zowel de productiekosten als CO2-voetafdruk van batterijproductie. 3D-SLISE kan worden toegepast in draagbare elektronica, stationaire energieopslag en wellicht ook elektrische voertuigen.Lees ook: Nederlandse hybride waterstof- en lithium-ion batterij kan energie het hele jaar goedkoper opslaan Jumbo verkoopt regeneratief geteelde aardappelen Jumbo gaat vanaf oktober regeneratief geteelde aardappelen van de Nederlandse teler Jeroen Klompe verkopen. Dat is onderdeel van een nieuwe productlijn die 'Van goede aarde' heet, bestaande uit duurzaam geteelde groenten en fruit. Bij regeneratieve landbouw staat het herstellen van de bodem en de biodiversiteit centraal. In een persbericht zegt de supermarktketen het belangrijk te vinden 'om zuinig te zijn op landbouwgrond'. Jumbo geeft telers daarom een langetermijngarantie die hen ruimte geeft om te investeren in nieuwe technieken.Lees ook: Hoe maken we van regeneratieve landbouw een goede businesscase? Duitse regering zet in op snelle bouw gascentrales Duitsland wil dat 80 procent van zijn elektriciteitsverbruik in 2030 afkomstig is van hernieuwbare bronnen. Des te opvallender zijn de plannen van de regering om snel gascentrales te bouwen om energiezekerheid te garanderen. Het Ministerie van Economische Zaken pleit voor de bouw van energiecentrales met een capaciteit van ongeveer 20 gigawatt, schrijft Business AM. Aardgas zou 'een overgangsoplossing' zijn nu het gebruik van kolen wordt afgebouwd, tot het land voldoende capaciteit aan groene energie heeft. Niet de hele regering is het ermee eens. De plannen veroorzaken behoorlijk wat verdeeldheid in de Duitse politiek en stuiten ook op kritiek van milieuorganisaties.Lees ook: Blauwe batterij maakt zonnestroom net zoveel waard als aardgas Zorgsector doet te weinig om klimaatrisico’s in kaart te brengen De zorgsector is onvoldoende voorbereid op klimaatverandering. Dat blijkt uit onderzoek in opdracht van het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport, schrijft vakblad Skipr. Zorgaanbieders zijn wettelijk verplicht om voorbereid te zijn op risico’s. Maar hoewel ze zich bewust zijn van klimaatverandering, ontbreekt er gedegen kennis over klimaatrisico’s, regels over hun verantwoordelijkheid en duidelijkheid over hoe ze de kosten van klimaatmaatregelen kunnen opvangen. Het rapport wijst ook op een gebrek aan kwaliteitsnormen en regelgeving.Lees ook: Dorpsbewoners in het Drentse Vledder zetten zelf woonzorgcomplex op – en dat is ook nog duurzaam Ook in de media:Vergeten energietechniek plots serieuze concurrent voor zonnepanelen: zonnegenerator is nu 15 keer zo krachtig (TW) Wetenschappers geschokt door wegkijkend officieel klimaatrapport VS (De Volkskrant) ACM: meeste vage duurzaamheidsclaims bij koffie- en cacaoproducten (NOS) Vleesvervanger-ontwikkelaar Vegan Finest Foods failliet (Faillissementsdossier) Achmea IM lanceert nieuw private equity-impactfonds (Achmea) Houtbouw was lang uit de gratie. Toch krijgt Stockholm nu een houten stadswijk. Hoezo? (Trouw) GroenLinks-PvdA wil bouwen op en rond vliegvelden: ‘Infrastructuur ligt er al’ (Het Parool) Verdwijning van tropische vogelsoorten verklaard: ‘Niet ontbossing, maar klimaatverandering is de boosdoener’ (De Morgen)