Port of Rotterdam
Met een totale goederenoverslag van bijna 470 miljoen ton in 2019 is de haven van Rotterdam het grootste haven- en industriecomplex van Europa. Havenbedrijf Rotterdam N.V., zoals Port of Rotterdam ook bekend staat, verhuurt en beheert het bedrijfsterrein en is verantwoordelijk voor het verloop van het scheepvaartverkeer. De haven biedt directe werkgelegenheid aan ongeveer 70.000 mensen in Rotterdam en daarbuiten nog eens aan ongeveer 200.000 mensen. Op het moment is Allard Castelein de president-directeur van het havenbedrijf.
Het Havenbedrijf Rotterdam werkt samen met bedrijven en overheden aan een duurzame haven met netto nul CO2-uitstoot in 2050. Meer dan tachtig projecten richten zich op infrastructuur, nieuwe energiedragers, circulariteit en duurzame brandstoffen. Restwarmte uit de industrie verwarmt woningen en gebouwen, en windenergie komt aan land. De industrie verduurzaamt processen met waterstof en vangt CO2 af voor opslag onder de Noordzee. Hiervoor is nieuwe infrastructuur en een sterker stroomnet nodig, die nu wordt aangelegd. Rotterdam blijft zo energiehaven van Noordwest-Europa, met een groeiend aandeel duurzame energiedragers. Waterstof gaat een belangrijke rol spelen als vervanger van aardgas, bouwsteen voor duurzame chemie en energiedrager voor luchtvaart, zeevaart, zwaar transport en verwarming.
Grootste logistieke hub van Europa
Nederland streeft naar een CO2-neutrale energiehuishouding en circulaire industrie in 2050. Het Havenbedrijf Rotterdam onderschrijft die ambitie en zet daarom vol in op de grond- en brandstoffentransitie en circulaire economie. Nu al bevindt zich hier het grootste biobrandstofcluster van Europa. Als tevens grootste logistieke hub van Europa neemt het Havenbedrijf Rotterdam het voortouw in de transitie. De haven wil als multi-fuel haven alle duurzame brandstoffen beschikbaar maken. Elektrificatie van binnenvaartschepen en walstroom verbeteren de luchtkwaliteit. Door deze initiatieven en het faciliteren van verduurzaming in industrie en scheepvaart bouwt het Havenbedrijf Rotterdam aan een toekomstbestendige haven.
Artikelen over Port of Rotterdam
Brazilië gaat goedkoopste groene waterstof ter wereld maken en Rotterdam brengt het Europa binnen
Brazilië gaat de komende jaren de goedkoopste groene waterstof ter wereld produceren. Het merendeel daarvan zal naar Europa getransporteerd worden om de energietransitie aan te jagen. De haven van...
Eerste corridor voor drones in haven Rotterdam
In de Rotterdamse haven is een start- en landingsplaats voor drones in gebruik genomen. Hiermee ontstaat een experimentele corridor in het lage luchtruim waar de drones als een ‘shuttledienst’...
Timmermans bezoekt eerste Battolyser pilotfabriek ter wereld
De eerste Battolyser ter wereld, een combinatie van een elektrolyser en een batterij, staat sinds kort bij de Magnum elektriciteitscentrale van RWE in de Eemshaven. Het bedrijf dat ze maakt,...
Onyx Power wil fabriek voor blauwe waterstof bouwen op Maasvlakte
Onyx Power wil op de Tweede Maasvlakte in Rotterdam een fabriek bouwen voor de productie van koolstofarme, ‘blauwe’ waterstof. De CO2 die tijdens de productie vrijkomt wordt opgevangen en...
Rotterdamse haven legt zeeschepen twee jaar eerder aan de stekker
Het Havenbedrijf Rotterdam gaat versneld walstroominstallaties aanleggen om de uitstoot van grote zeeschepen te verlagen en de luchtkwaliteit te verbeteren. Alle diepzee containerterminals moeten in...
Haven van Rotterdam begint eigen boomkwekerij
Denk je aan de Rotterdamse haven, dan denk je niet meteen aan bomen. Toch komen er in het gebied rondom de haven 500 stuks bij. Het Havenbedrijf Rotterdam gaat ze zelf kweken, in zijn eigen...
Hoe de scheepvaart zonder CO2-uitstoot gaat varen
Net als andere industrietakken moet ook de scheepvaart zijn CO2-uitstoot beperken en rond 2050 CO2-neutraal varen. Dat betekent dat stookolie, diesel en LNG vervangen moeten worden door waterstof,...
Rotterdam wil ammoniakkraker voor import groene waterstof bouwen
Achttien bedrijven in de Rotterdamse haven willen samen een ammoniakkraker laten bouwen om daardoor 1 miljoen ton groene waterstof per jaar te kunnen importeren. Maar dan moet die ammoniak wel groen...
Rotterdamse haven krijgt eerste Battolyser-fabriek ter wereld voor groene stroom en waterstof
De Rotterdamse haven krijgt de eerste Battolyser-fabriek ter wereld. Die maakt jaarlijks voor 1 gigawatt aan Battolysers, een combinatie van een batterij die groene stroom opslaat en een elektrolyser...
Veilig datahuis versnelt groene energietransitie in Rotterdamse haven
Ook in de Rotterdamse haven willen grote chemische bedrijven en raffinaderijen op termijn overstappen op groene stroom, warmte, biogas en waterstof. Maar ze vertellen hun concurrenten daar liever...
Singapore en Rotterdam werken aan eerste groene maritieme transportcorridor
De havens van Singapore en Rotterdam willen de eerste groene en digitale transportcorridor van de wereld opzetten. Daarover hebben de Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) en het...
Honderden vrachtwagens op waterstof in haven van Rotterdam
Havenbedrijf Rotterdam wil samen met gasbedrijf Air Liquide en een heleboel logistiekbedrijven onderzoeken of vrachtwagens op waterstof massaal ingezet kunnen worden. Volgens het plan moeten er in...
Waarom de Haven van Rotterdam een circulaire hub wordt
De Haven van Rotterdam is bij uitstek geschikt als hotspot voor de circulaire economie. Dat blijkt uit een rapport van Havenbedrijf Rotterdam en Circle Economy. De omvang, strategische ligging en de...
Plannen voor 45.000 ton waterstof in Rotterdamse haven
Chemieconcern Nouryon, oliereus BP en het Havenbedrijf Rotterdam maken plannen voor de grootste waterstoffabriek van Europa. Die fabriek moet gebouwd worden bij de olieraffinaderij van BP en...
Plastic Whale
PostNL
