Redactie Change Inc. 12 mei 2023, 09:00

Podcast: de schouders onder de SDG’s

In aflevering 22 van ESG (Even Samen Gevat) spreken Marloes en Aldert met Judith Maas, directeur van SDG Nederland. Maas werkte voorheen bij het ministerie van Buitenlandse Zaken. Vol trots vertegenwoordigde ze ons land in het buitenland, maar ze zag ook dat we juist op dossiers waarop we voorheen voorop liepen, achterop begonnen te raken. “Hoe krijgen we Nederland weer terug in die voorhoede?” vroeg ze zich af en daarom stapte ze over naar SDG Nederland.

Judith maas opgemaakt Marloes Bergevoet en Aldert Veldhuisen presenteren de podcast ESG (Even Samen Gevat) van BNP Paribas. | Credits: BNP Paribas

SDG staat voor Sustainable Development Goals, zeventien door alle VN-lidstaten overeengekomen duurzame ontwikkelingsdoelen om van de wereld een betere plek te maken. De SDG’s vormen volgens Judith “de meest duurzame agenda voor 2030 die we met z’n allen hebben afgesproken.” Zo zijn er doelen voor de strijd tegen armoede (SDG 1), voor betaalbare en duurzame energie (SDG 7) en voor verantwoorde consumptie en productie (SDG 12). SDG Nederland zorgt er als netwerkorganisatie voor dat mensen en organisaties elkaar aanmoedigen om tot actie over te gaan en elkaar op de hoogte te houden van manieren om de SDG’s te realiseren. SDG Nederland is een ‘verbinder’ en heeft voor elke SDG een speciale alliantiecoördinator die er onder andere voor zorgt “dat we in dezelfde bewoordingen over duurzaamheid spreken.” Daarnaast werkt de organisatie samen met onder andere het Leger des Heils (voor SDG 1) en de coöperatie Leren voor morgen (voor SDG 4).

Deel dit bericht op
Lees ook

Changemaker Tessa van Soest (B Lab): 'We kunnen het ons niet veroorloven om negatief te worden'

Meer dan 10.000 bedrijven wereldwijd hebben ’m: het B Corp-certificaat. Dat betekent dat ze ondernemen met aandacht voor mens, milieu en maatschappij. Tessa van Soest is directeur van B Lab...

17 december 2025, 11:00
Changemaker Tessa van Soest, directeur van B Lab Benelux

Advocates for the Future opent nieuwe frontlinie in de strijd tegen fossiele vergunningen: hoe zit dat?

Advocates for the Future heeft bezwaar gemaakt tegen een winningsvergunning voor gasboringen in de Noordzee. Daarmee onderscheidt de non-profitorganisatie zich van eerdere procedures tegen fossiele...

12 december 2025, 13:00
Klimaatrechtadvocaat Marieke Faber

Waterstof tanken bij 's werelds eerste energiehub in Amersfoort

Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat, Vivianne Heijnen, mocht als eerste de BMW iX5 Hydrogen voltanken met waterstof bij de Fountain Fuel in Amersfoort. “Dit gaat veel makkelijker dan benzine tanken”, zei ze. Volgens Heijen is de toekomst van mobiliteit niet alleen elektrisch, maar ook auto’s die worden aangedreven met waterstof. “We hebben beide technieken nodig.” Energiestations Fountain Fuel heeft grootste plannen: dit jaar bouwt het bedrijf aan drie energiestations. In 2025 moet Nederland er elf tellen, in 2030 vijftig. Dat sluit aan op de nieuwe Europese regels: in 2027 moeten langs alle Europese snelwegen laad- en waterstofvulpunten aanwezig zijn. Iedere 60 kilometer minstens één laadpunt. Voor waterstofvulpunten geldt dat er om de 200 kilometer één vulpunt moet zijn tegen 2030. Bij de Fountain Fuels kunnen zowel batterij-elektrische als waterstof-elektrische voertuigen opladen. Mede-directeur Stephan Bredewold noemt het met opzet geen tankstation. “De Fountain Fuel is veel meer dan alleen een plek waar auto’s kunnen tanken en opladen. Onze ambitie is dat het lokale energiehubs worden die bedrijven en bewoners in de omgeving van duurzame energie moeten voorzien”, zei hij eerder. “Wij hebben nu de kippen neergezet. Autofabrikanten, kom alsjeblieft met de voertuigen”, riep Bredewold woensdag op. Hij doelt daarmee op het veelgebruikte argument dat waterstof voor mobiliteit een kip-ei-verhaal is. Autofabrikanten zeggen nog geen waterstofauto’s te bouwen omdat er nog geen tankstations zijn. Tankstations blijven uit, omdat er nog geen waterstofauto’s zijn. Eerst stations, dan auto’s “Het is geen kip-ei-verhaal”, brengt Stephan Herbst daartegenin. Herbst is waterstofexpert bij Toyota. “We hebben simpelweg eerst stations nodig voordat mensen hun auto kunnen tanken. Niet andersom. De eerste stap is nu gezet.” De aanwezige autofabrikanten, Toyota, BMW en Stellantis, benadrukken dat waterstof-elektrische auto’s onmisbaar zijn in een duurzame toekomst. “We hebben het beste van beide werelden nodig”, zegt Jürgen Guldner, waterstofexpert bij BMW. “We moeten op twee benen staan: de één in elektrisch en de ander in waterstof.” Bovendien is het niet slim om je op één technologie te storten, zei Guldner eerder. “Dat is simpelweg te riskant voor een bedrijf.”Vl.n.r.: Tyas Bijlholt (wethouder Amersfoort), Jürgen Guldner (programmamanager Hydrogen BMW), Vivianne Heijnen (staatssecretaris ministerie van I&W), Steef Severijn (directeur Fountain Fuel), Arne Schaddelee (gedeputeerde provincie Utrecht).De markt lijkt de waterstoftankstations van Fountain Fuel te omarmen. En het kabinet ziet de noodzaak er ook van in. In het Klimaatpakket heeft het 178 miljoen euro vrijgemaakt voor waterstoftoepassingen op de weg en in de binnenvaart. Dat komt bovenop de eerder vrijgemaakte 22 miljoen. Waterstof tanken bij Fountain Fuel Fountain Fuel bouwt het komende jaar nog twee energiehubs, in Nijmegen en Rotterdam. In Amersfoort kunnen vanaf begin juni zeventien auto’s per uur tanken. Het duurt drie tot vijf minuten tot de tank vol is. Meer lezen over waterstof? VDL bouwt waterstoftrucks voor ToyotaDelftse studenten onthullen efficiënte waterstofauto: 2.000 kilometer op één kilo waterstofFlink meer laadpalen en waterstofvulpunten langs Europese snelwegen