Wie dit voorjaar met zijn elektrische auto naar het Openluchtmuseum wil, hoeft niet te vrezen voor een lege accu. Het Arnhemse museum heeft de afgelopen winter hard gewerkt aan een parkeerplaats met een royale hoeveelheid laadpunten. Op dit moment staan er 24 laadpalen die het opladen in 48 parkeervakken mogelijk maken. Het museum kan dat aantal jaarlijks uitbreiden tot een maximum van 130 laadplekken.
Thema duurzaamheid
Het Openluchtmuseum in Arnhem heeft elk jaar een thema. Dit jaar is dat zorg, maar het thema voor 2024 staat ook al geruime tijd vast: duurzaamheid. In dat kader vonden de medewerkers dat het museum zelf ook wel wat mocht verduurzamen. En daar zijn ze flink mee aan de slag gegaan.
Het museum had twaalf laadpalen voor de medewerkers laten plaatsen en was daar blij mee, vertelt Henk van Deijzen, teamleider techniek vastgoedbeheer bij het Openluchtmuseum. “We hadden goede ervaringen met de nieuwe laadpalen voor ons personeel. Daarom wilden we kijken of we konden uitbreiden met laadpunten voor onze bezoekers.” Om dat te realiseren ging het museum een samenwerking aan met energie-infrastructuurbedrijf Joulz.
Geen aansluiting
Mathijs Duijndam, manager laadoplossingen bij Joulz, was nauw betrokken bij het project. Hij vertelt: “Het Openluchtmuseum heeft een parkeerterrein met zo’n 750 parkeerplaatsen. In de middle of nowhere. Op het terrein waren twee laadpunten.” Het museum wilde er veel meer, maar had beperkt budget beschikbaar en op het parkeerterrein was er geen nabije elektriciteitsaansluiting. Om gebruik te maken van de aansluiting bij het kantoor, een paar honderd meter verderop, moest een nieuw kabeltracé worden aangelegd. Duijndam: “Dat was erg kostbaar. Dus hebben wij een andere oplossing bedacht. Joulz heeft de investering gedaan in de nieuwe aansluiting, in het compactstation [een klein transformatorstation red.] en in de laadpalen. Daarnaast doen wij ook het beheer.”
Van Deijzen: “We hebben een energie-als-een-service-contract. De laadpunten blijven in beheer bij Joulz. Wij krijgen een percentage van de stroomopbrengst van de palen terug.” Duijndam: “Het Openluchtmuseum heeft er nu eigenlijk geen omkijken naar. Wij huren de parkeerplekken en kopen de energie in. Joulz bepaalt ook het tarief op de laadpaal.”
Mathijs Duijndam bij een van de nieuwe laadpalen van het Openluchtmuseum | Credit: JoulzAttractie met ‘meeste’ laadpunten
Door de aanpassingen op het parkeerterrein eindigt het Openluchtmuseum dit jaar opeens hoog in de laadpunten-top-10 van Nederlandse attractieparken. In die lijst staat de Efteling met 174 laadpunten bovenaan. Maar procentueel gezien is het Openluchtmuseum met 6,4 procent laadpunten de onbetwiste winnaar. (De Efteling scoort 3,48 procent – gebaseerd op 5.000 vaste parkeerplaatsen).
En dat aantal kan dus nog flink worden uitgebreid. Joulz heeft de laadinfra zo aangelegd dat het Openluchtmuseum het aantal laadpalen vrij eenvoudig kan uitbreiden. Duijndam: “We kijken nu naar de bezetting van de parkeerplekken met laadpunt. Zo monitoren we of er voldoende laadplekken zijn of dat er nieuwe laadpalen bij moeten komen. We hebben afgesproken dat Joulz er jaarlijks twintig ‘dubbels’ bij kan plaatsen. Uiteindelijk kunnen we 130 laadpunten aansluiten. Alles in goed in overleg met het Openluchtmuseum, we doen dat natuurlijk niet midden in zomerseizoen.”
‘Verrassend snel’
Van Deijzen is erg te spreken over de samenwerking met Joulz. “Voor de extra laadvoorziening op het parkeerterrein is een extra transformator geplaatst en binnen een jaar was alles gerealiseerd. Voor ons was het verrassend hoe snel alles ging. Eerdere samenwerkingen met andere bedrijven verliepen soms stroef en langzaam.”
Het Openluchtmuseum heeft de smaak van verduurzaming intussen goed te pakken. Van Deijzen: “We zijn nu bezig met ons entreegebouw. Dat heeft een plat dak. We onderzoeken of Joulz dat vol kan leggen met zonnepanelen. Dat is dan voor onze rekening.”
Lees ook:
- Volkswagen wil met vliegende windturbine overal elektrische auto’s kunnen opladen
- Onderzoek naar duurzame bamboe uit Europa
- Is dit het antwoord op een overvol elektriciteitsnet?
Dit artikel is gemaakt door een van onze expertredacteuren in samenwerking met onze partner. Change Inc. werkt met partners die de klimaattransitie aanjagen. Zij kunnen cases presenteren waar anderen zich aan kunnen optrekken en zijn eerlijk over de uitdagingen. Niet één bedrijf is al 100 procent duurzaam, maar veel zijn onderweg. Dankzij ons partnermodel zijn onze artikelen gratis toegankelijk voor iedereen. Benieuwd naar ons partnermodel? Klik hier.
