Jeroen de Boer
13 juni 2025, 06:48

Nieuwsupdate: investeren in klimaatadaptatie is extreem rendabel en snel batterijen wisselen voor deelauto's

Investeren in klimaatadaptatie pakt zeer rendabel uit met rendementen tot 27 procent op jaarbasis, blijkt uit nieuw onderzoek. Verder in het nieuws: Madrid test een handig systeem voor batterijen in deelauto’s met modulair wisselen en KLM en Transavia gaan elektrisch vliegen serieus onderzoeken met startup Elysian.

default Investeren in klimaatadaptatie blijkt financieel rendabel. | Credits: Getty Images

Investeringen in klimaatadaptatie leveren tot 27% rendement per jaar op

De wereldwijde behoefte aan financiering van adaptatiemaatregelen voor klimaatverandering is veel groter dan wat daar momenteel door overheden en bedrijven voor wordt vrijgemaakt. Dit maakt flinke groepen mensen financieel kwetsbaar voor klimaatverandering. Uit nieuw onderzoek van het World Resources Institute, waarbij 320 adaptatie-investeringen in twaalf landen werden onderzocht, blijkt dat het rendement fors kan zijn. De studie toont aan dat dat elke investering van 1 dollar meer dan 10,50 aan voordelen oplevert over een periode van 10 jaar. Dit betekent dat het jaarlijkse gemiddelde rendement kan oplopen tot ongeveer 27 procent. Investeringen in klimaatadaptatie bieden vaak aanvullende economische, sociale en milieuvoordelen.

Lees ook: Klimaatadaptatie bij boerenbedrijven: van zilt Zeeland tot nat Flevoland

Wereldbank maakt draai: steun voor kernenergie in ontwikkelingslanden

De Wereldbank wijst kernenergie niet langer af. De internationale financieringsorganisatie voor ontwikkelingslanden voerde in 2013 een verbod in op financiële steun aan kernenergie, maar dat wordt nu teruggedraaid. Als onderdeel van de stijgende vraag naar stroom in opkomende economieën wil de Wereldbank zich gaan inspannen voor de co-financiering van projecten voor kernenergie. Naar verwachting verdubbelt de elektriciteitsvraag in opkomende landen in de periode tot 2035 en kernenergie wordt steeds vaker gezien als een acceptabele optie, omdat er geen CO2 vrij komt bij de productie van stroom. Dit argument weegt vaak zwaarder dan de bezwaren rond kernafval en het risico van een kernramp.

Lees ook: Changemaker Kiki Lauwers (Thorizon): ‘We kunnen het ons niet veroorloven om kernenergie uit te sluiten’

Nieuw systeem voor batterijen van Fiat 500e maakt modulair verwisselen mogelijk

Autofabrikant Stellantis en batterij-startup Ample doen in Madrid een test met de Fiat 500e, waarbij een modulaire technologie voor het wisselen van batterijpakketten wordt ingezet. Het systeem laadt deelauto’s volledig op in vijf minuten door batterijpakketten te verwisselen, zo meldt Inside EV’s. Het innovatieve aspect is de modulariteit: elke module is zo groot als een rolkoffer en bestuurders kunnen kiezen om slechts één module te wisselen voor een beperkte uitbreiding van de actieradius, of vier modules voor langere ritten. Deze flexibiliteit betekent dat gebruikers alleen betalen voor de capaciteit die ze io dat moment nodig hebben. Voor autodeelbedrijven kan dit een handige optie zijn, omdat laadtijd wordt beperkt en de flexibiliteit van elektrische deelauto’s groter wordt.

Lees ook: Nieuwe batterij laadt elektrische auto op in minder dan vier minuten; is dit iets voor Max Verstappen?

Beton dat CO2 opslaat moet revolutie in de bouw ontketenen

Nieuwe materialen zoals biobeton op basis van natuurlijke materialen, of beton dat wordt gemaakt uit gerecyclede bindmiddelen kunnen de CO2-voetafdruk van traditioneel cement fors verlagen, zo schrijft TW.  Traditioneel beton vereist hoge temperaturen en veel kalk, wat niet duurzaam is in verband met de hoge CO2-uitstoot die hiermee gepaard gaan. Biobased bouwmaterialen, zoals hennepbeton en zelfhelend beton, worden steeds populairder. De zoektocht naar duurzame bouwmaterialen is mede noodzakelijk door stijgende cementprijzen en schaarste aan grondstoffen.

Lees ook: Beton van urine? Dat kan echt, volgens nieuwe studie

KLM en Transavia gaan strategisch samenwerking aan met Elysian voor elektrisch vliegen

Elektrisch vliegen op batterijen is een grote uitdaging voor de luchtvaart, zeker op de lange afstanden. Maar voor kortere vluchten wordt emissievrij vliegen mogelijk wel een haalbare optie. KLM en Transavia willen hierop voorsorteren door een strategische samenwerking aan te gaan met de Nederlandse bouwer van elektrische vliegtuigen Elysian, meldt Luchtvaartnieuws. Concreet gaat het om een reeks kennisworkshops om de operationele, technische en commerciële haalbaarheid van onder meer de E9X van Elysian voor regionale vluchten in kaart te brengen.

Lees ook: Changemaker Daniel Rosen Jacobson (Elysian): ‘Onze vliegtuigen kunnen de helft van de vluchten in 2040 emissievrij maken

Ook in de media:

  • VK maakt ruim €3 miljard vrij om oude kolenfabriek om te katten voor kernfusiereactor (Interesting Engineering)
  • Boerenorganisatie LTO: stop met onkruidverdelger glyfosaat als kankeronderzoek klopt (Trouw)
  • Speciale gaten in de duinen en extra zand moeten Texel beschermen tegen stijging zeespiegel (NH)
  • Amazon, Google, Meta en Microsoft starten lobby voor duurzame energie bij Republikeinen (Recharge)
  • Nederlands aardgasnet moet omgekat worden voor transport waterstof en biogas, bepleit ING (De Volkskrant)
  • Swappie breidt aanbod van refurbished iPhones uit met iPad voor Nederland en België (Bright)
  • Jongeren minder bezig met urgentie van klimaatverandering: oorlogen en Trump trekken meer aandacht (NOS)
  • Deze mkb’er maakt zelf groene waterstof in Tilburgse fabriek (FD)

Kan opwarming van de aarde onder de 2 graden blijven? COP30 wordt cruciaal

Veel mensen denken dat de opwarming van de aarde stopt, zodra we minder CO2 gaan uitstoten. Maar helaas, zo werkt het dus niet. Koolstofdioxide blijft honderden jaren in de atmosfeer hangen. En de oceanen, die een groot deel van de extra warmte opnemen, geven die warmte geleidelijk weer af aan de lucht. Het valt daarom te verwachten dat eerdere uitstoot van broeikasgassen de komende vijf jaar voor nieuwe pieken zal zorgen van de gemiddelde temperatuur op aarde.Ook processen zoals het smelten van poolijs, het ontdooien van permafrost en veranderingen in oceaanstromingen verlopen traag. Het klimaatsysteem is log, vertellen de onderzoekers in een recent rapport van de WMO. En dat betekent dat we nog jaren met hoge temperaturen zitten opgescheept, zelfs als we vandaag helemaal zouden stoppen met het verbranden van fossiele brandstoffen. Hogere concentratie van CO2 stuwt opwarming van de aarde Voorlopig zorgt het verbruik van fossiele brandstoffen er nog altijd voor dat de concentratie van CO2 in de atmosfeer toeneemt. Ook Nederland draagt daaraan bij, zo laten de meest recente cijfers over de uitstoot van broeikasgassen weer zien. In de eerste drie maanden van dit jaar was de uitstoot van broeikasgassen 7 procent hoger dan in dezelfde periode een jaar geleden. Daar zijn vooral energiebedrijven verantwoordelijk voor, blijkt uit cijfers van het CBS en RIVM. De elektriciteitssector stootte maar liefst 40 procent meer broeikasgassen in het eerste kwartaal.Mondiaal bekeken ziet het beeld er niet heel anders uit. Sinds het Klimaatakkoord van Parijs in 2016 steeg het niveau van de jaarlijkse wereldwijde uitstoot van CO2 door het gebruik van fossiele brandstoffen in totaal met zo'n 8 procent. De gevolgen daarvan zien we nu terug.Zo ligt de gemiddelde temperatuur op aarde de komende jaren naar verwachting tussen de 1,2 en 1,9 graden boven het pre-industriële niveau. De kans dat minstens één van de komende vijf jaren het huidige recordjaar 2023 overtreft, is opgelopen tot 80 procent. Klimaatconferentie COP30 wordt cruciaal moment Aan urgentie geen gebrek dus. Later dit jaar vindt de klimaatconferentie COP30 plaats in Brazilië. Daar moeten landen hun klimaatplannen verder aanscherpen. In welke mate ze dat doen, is bepalend voor het behalen van de doelstellingen uit het Parijsakkoord.De WMO laat er geen misverstand over bestaan: zonder forse en geloofwaardige actie komt niet alleen de doelstelling om de opwarming van de aarde beperkt te houden tot 1,5 graden in gevaar, maar ook de limiet van 2 graden opwarming.De onderzoekers wijzen daarbij onder meer op recente ontwikkelingen in het noordpoolgebied, waar de temperatuur alarmerend snel stijgt: ruim drie keer sneller dan het wereldgemiddelde. De WMO noemt COP30 daarom een cruciaal kantelpunt. Als actie uitblijft, koersen we volgens de wetenschappers af op een situatie waarbij de opgelopen klimaatschade niet meer te herstellen blijkt. Lees ook:Mondiale investeringen in duurzame energie versnellen, terwijl fossiel voor het eerst in 4 jaar daalt Nieuwe technologie maakt grootschalige productie van goedkope, groene waterstof mogelijk Onderzoekers melden doorbraak bij verduurzamen olieraffinage