Donovan van Heuven
04 februari 2025, 06:01

Nieuwsupdate: Accountants willen plots uitstel CSRD en VDL overweegt massaproductie elektrolyzers

Een opmerkelijke stap op de plaats: accountants pleiten voor uitstel van de Europese CSRD-richtlijn en willen deze niet met terugwerkende kracht vanaf 2024 invoeren. Ook in het nieuws: VDL wil elektrolyzers produceren, Nederland recyclet veel, maar vooral laagwaardig, Delftse paddenstoelendoodskist gaat internationaal, Gasunie onderzoekt CO2-opslag in Eemshaven én goed bericht voor de eiwittransitie: eendenkroos mag in je stampot.

Accountants willen alsnog dat de CSRD wetgeving later ingaat Accountants willen alsnog dat de CSRD-wetgeving later ingaat. | Credits: Getty Images

Accountants willen uitstel CSRD-richtlijn

Een opmerkelijke stap op de plaats: accountants pleiten voor uitstel van de Europese CSRD-richtlijn en willen deze niet met terugwerkende kracht vanaf 2024 invoeren. De grootste brancheclub en beroepsorganisatie vinden dat accountantsorganisaties meer tijd nodig hebben om hun procedures aan te passen en vrezen rechtsongelijkheid en onduidelijkheid. Dat blijkt uit openbare reacties maandag op het wetsvoorstel Implementatie richtlijn duurzaamheidsrapportering. Dat is onlangs naar de Tweede en Eerste Kamer verzonden door minister Eelco Heinen van Financiën.

VDL wil elektrolyzers als auto’s van de band laten rollen

VDL Groep wil in de voormalige autofabriek in Born op termijn elektrolyzers gaan produceren. Deze apparaten, essentieel voor de productie van groene waterstof, worden momenteel getest in Eindhoven en Almelo, meldt het Eindhovens Dagblad.

Volgens VDL Hydrogen Systems kan de expertise in grootschalige productie hierbij worden ingezet. De start van massaproductie hangt af van marktontwikkelingen, die volgens VDL mogelijk pas rond 2030 rijp zijn voor grootschalige inzet van waterstof. VDL studeert al sinds 2022 op een manier om op grootschalige wijze elektrolyzers te maken.

Goed nieuws voor de eiwittransitie: eendenkroos mag in je stampot

De Europese voedselautoriteit EFSA heeft eendenkroos, ook wel waterlinzen genoemd, goedgekeurd voor consumptie. Na een tien jaar lange procedure van Wageningen University & Research mag het eiwitrijke plantje nu officieel worden verwerkt in voedingsproducten.

Eendenkroos (het groene goedje op vijvers) groeit snel, bevat gedroogd 40 procent eiwit en vereist geen landbouwgrond, slechts water. Het gewas wordt gezien als veelbelovend binnen de eiwittransitie en kan onder andere melk vervangen in pannenkoeken of als ingrediënt dienen in pesto en ravioli.

Nederland recyclet veel, maar vooral laagwaardig

Nederland recyclet 80 procent van zijn afval, maar slechts een klein deel krijgt een hoogwaardige herbestemming. Dat blijkt uit FD-onderzoek, waarvoor de zakenkrant onder andere het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, het CBS, het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) en de Vereniging Afvalbedrijven zijn geraadpleegd. Afval zoals bouwpuin en textiel wordt vooral laagwaardig verwerkt: een spijkerbroek wordt een poetsdoek, beton eindigt als wegfundering.

Volgens onderzoekers is er weinig zicht op wat er écht met gerecycled materiaal gebeurt. Plastic belandt soms alsnog in de verbrandingsoven of krijgt een laagwaardige toepassing zoals bermpaaltjes. Pas vorige maand introduceerde de overheid een definitie van hoogwaardige recycling. Experts pleiten voor betere afvalscheiding en strengere regels om echte circulaire economie te bereiken.

Leestip: Nederland dreigt plastic recyclers te verliezen, maar motie Koekkoek biedt hoop

Gasunie onderzoekt CO2-opslag in Eemshaven

Gasunie en Vopak onderzoeken de bouw van een CO2-opslag in de Eemshaven. Industrieën in Noord-Nederland kunnen daar hun opgevangen CO2 opslaan om aan duurzaamheidsdoelen te voldoen. Een netwerk van leidingen moet het transport mogelijk maken.

De opgeslagen CO2 kan deels worden hergebruikt; de rest kan in lege gasvelden in de Noordzee worden opgeslagen. Daarnaast onderzoekt Gasunie een waterstofimportterminal. Beide projecten zouden bij de bestaande LNG-terminal komen, die mogelijk langer in gebruik blijft. Eind 2025 wordt meer duidelijk over de toekomst van de LNG-terminal en de CO2- en waterstofopslag.

Levende doodskist van Delfts Loop Biotech gaat internationaal

De paddenstoelendoodskist van het Delftse Loop Biotech is nu ook in het Verenigd Koninkrijk beschikbaar, meldt de Delftse startup in een persbericht. De producten zijn goedgekeurd door de Funeral Furnishing Manufacturers’ Association (FFMA) voor (natuur)begraven en cremeren en verschillende Britse uitvaartondernemingen bieden ze al aan of zijn van plan dat te gaan doen.

De kisten zijn 100 procent organisch en binnen 45 dagen volledig biologisch afbreekbaar. Ondernemer Bob Hendrix wil hiermee een duurzaam alternatief bieden voor de traditionele doodskist. Alle Loop-producten zijn gegroeid van upcycled hennep en mycelium, het ondergrondse wortelnetwerk van paddenstoelen.

Lees ook: Bob Hendrikx heeft al 1.000 mensen begraven in zijn levende doodskist: ‘De technologie heeft zich bewezen’

Voetbal en klimaat: rapport wijst op enorme CO2-uitstoot

Profvoetbal draagt flink bij aan klimaatverandering, blijkt uit het rapport Dirty Tackle: the growing carbon footprint of football. Onderzoekers schatten de uitstoot van de voetbalindustrie op 13 tot 15 miljoen ton CO2, vergelijkbaar met die van een land als Costa Rica. Vluchten van fans, stadionbouw en merchandise productie zijn grote vervuilers. Volgens Frank Huisingh van Fossil Free Football is dit de eerste keer dat die voetafdruk zo concreet is gemaakt. Hij ziet een kans in het veranderen van de voetbalkalender, met minder grote wedstrijden in bestaande stadions.

Voormalig Oranje-international Tessel Middag pleit voor verandering: “Voetbal kan een krachtig instrument zijn.” In een open brief riepen meer dan honderd internationale voetbalsters de FIFA vorig jaar op om de sponsordeal met het Saoedische oliebedrijf Aramco stop te zetten. Ze noemden die samenwerking ‘een middelvinger naar het vrouwenvoetbal’

Ook in de media:

  • Mode-industrie moet recyclen, maar dat gaat heel traag (Nieuwsuur)
  • ‘Zonder duurzaamheidsbeleid geen sterke financiële sector’ (BNR)
  • Nieuwe windmolens en zonneweides passen wel, maar niet in de plannen van omwonenden (NH Nieuws)
  • Boeren niet op tijd gelegaliseerd? Dan komt stichting Stikstofclaim in actie (De Stentor)

Goedkoper je elektrische auto opladen als er meer zon- en windenergie is

Recent werd in Utrecht alweer de 2000ste publieke laadpaal geplaatst. Zo werken de gemeente en het bedrijf samen aan het bevorderen van duurzame mobiliteit. Dit jaar plaatst TotalEnergies op zeventien locaties in totaal 38 snellaadpunten, verspreid over de stad. Die komen bij winkels, sportfaciliteiten, een park en de taxistandplaats bij het centraal station. Elke locatie krijgt snelladers die zijn afgestemd op de behoeften van de gebruikers, met vermogens variërend van 50 tot 400 kilowatt per snellader. App toont tarieven De vijftien laadpalen met dynamische tarieven komen in de Utrechtse wijk Vleuterweide. Met dynamische prijzen wordt bedoeld dat de kosten afhangen van de drukte op het elektriciteitsnet en hoeveel groene stroom er op dat moment beschikbaar is. Die lagere tarieven tijdens periodes met veel zon en wind helpen niet alleen om kosten te besparen, ze dragen ook bij aan een evenwichtiger elektriciteitsnet. TotalEnergies gebruikt een app van Charge Assist. In de app is 24 uur van tevoren te zien wat de tarieven voor het laden zijn en wanneer die het voordeligst zijn. Afhankelijk van de eerste resultaten van deze pilot zullen dynamische tarieven op meer plaatsen beschikbaar komen. Schone voertuigen stimuleren In het centrum van Utrecht geldt sinds 1 januari een zero-emissiezone voor bestel- en vrachtauto’s. Die mogen geen CO2 uitstoten. Wethouder Eva Oosters (Milieu en Emissieloos Vervoer) van de gemeente Utrecht, noemt de uitbreiding van het laadnetwerk en de introductie van dynamische laadtarieven belangrijke stappen in de verdere verduurzaming van mobiliteit in Utrecht. “Door elektrisch laden slimmer en beter toegankelijk te maken, stimuleren we het gebruik van schone voertuigen en werken we samen aan een gezondere leefomgeving voor alle Utrechters”, zegt ze. Koploper Stefan Evers, Managing Director van TotalEnergies Charging Solutions Nederland is ook trots op de samenwerking met de gemeente Utrecht en de implementatie van dynamische tarieven: “Utrecht bewijst wederom een van de koplopers te zijn op het gebied van het verder verduurzamen van mobiliteit in ons land”, zegt hij. Schonere lucht en minder CO2-uitstoot De voordelen voor de bewoners van Utrecht zijn aanzienlijk, stelt TotalEnergies. Met de uitbreiding van het laadnetwerk en de introductie van dynamische tarieven, kunnen zij profiteren van meer beschikbare laadpunten en lagere laadkosten tijdens groene laadmomenten. Dit draagt bij aan een schonere luchtkwaliteit en een vermindering van de CO2-uitstoot, wat de leefbaarheid in de stad ten goede komt. Lees ook: Tientallen nieuwe snelladers TotalEnergies maken zero-emissiezones in grote steden mogelijk500 elektrische auto’s gaan stroom terugleveren aan het Utrechtse elektriciteitsnetNieuw zonnepark Almere levert stroom voor 17,5 miljoen elektrische kilometers in Metropoolregio AmsterdamSlim laden vermindert belasting stroomnet door elektrische voertuigen met 40 procentDit artikel is gemaakt door onze partner TotalEnergies en geredigeerd door de redactie van Change Inc. Change Inc. werkt met partners die de klimaattransitie aanjagen. Zij kunnen cases presenteren waar anderen zich aan kunnen optrekken en zijn eerlijk over de uitdagingen. Niet één bedrijf is al 100 procent duurzaam, maar veel zijn onderweg. Dankzij ons partnermodel zijn onze artikelen gratis toegankelijk voor iedereen. Benieuwd naar hoe wij werken? Klik hier.