Schonere auto’s en minder fijnstof drukken Nederlandse uitstoot onder EU-norm
De uitstoot van luchtverontreinigende stoffen in Nederland is in 2024 gedaald tot onder het Europese emissieplafond voor 2030, meldt het CBS. Vooral schonere auto’s hebben bijgedragen aan minder stikstofoxiden, terwijl de uitstoot van fijnstof daalde dankzij een lager brandstofverbruik. Huishoudens stoten nog wel relatief veel fijnstof uit door houtstook. Nederland voldoet al sinds 2020 aan de Europese normen en blijft daarmee voorlopen op de vereisten die andere EU-landen pas in 2030 moeten halen.
Nieuwe mestregels zorgen voor prijsexplosie landbouwgrond
Nederlandse boeren kopen massaal extra grond vanwege strengere mestregels, meldt NOS. Weilanden kosten nu gemiddeld 85.000 euro per hectare, een kwart meer dan vier jaar geleden. Door het nieuwe mestbeleid mogen boeren vanaf volgend jaar minder mest uitrijden. Om hun mestoverschot kwijt te kunnen, investeren vooral grote bedrijven in meer grond. Ze kunnen het ook laten afvoeren, maar dat is duur.
Kleine startende boeren kunnen de prijzen voor landbouwgrond niet betalen. Makelaar Jos Ebbers verkoopt weilanden nu bij inschrijving: ‘Er zijn meerdere kandidaten, dat is een nieuw fenomeen.’ Het effect is daarmee tegengesteld aan wat beleidsmakers hoopten. De nieuwe mestregels zouden moeten leiden tot krimp van de veestapel, maar ze veroorzaken nu vooral ‘grondhonger’.
Lees ook: Anders boeren: voedsel én bouwmaterialen van het land
Slechts acht PAS-melders hebben vergunning na zes jaar
Zes jaar na de stikstofuitspraak wachten duizenden PAS-melders nog op legalisatie. Van de 3.637 melders hebben slechts acht een vergunning gekregen, meldt demissionair landbouwminister Femke Wiersma. Dat schrijft het FD in een analyse. Onder het Programma Aanpak Stikstof (2015-2019) hoefden duizenden boeren alleen te melden, geen vergunning aan te vragen.
PAS-melders kunnen niet investeren, krijgen moeilijk financiering en hun bedrijven zijn bijna onverkoopbaar. De onzekerheid zorgt voor grote psychische druk bij boeren. Wiersma wil een nieuw driejarig legalisatieprogramma starten en hoopt op een hoger uitstootplafond.
Lees ook: We kúnnen van het stikstofslot, de vraag is of de politiek het wil
Geld lenen voor verduurzamen niet populair
ING en Rabobank maken 200 miljoen euro extra beschikbaar voor het Nationaal Warmtefonds, dat leningen biedt voor duurzame investeringen zoals isolatie, zonnepanelen en warmtepompen. Het fonds wil zo 12.500 huishoudens extra helpen en armoede door hoge energiekosten tegengaan. Toch maken relatief weinig huishoudens gebruik van de mogelijkheden, schrijft Nu.nl.
In totaal heeft ING 600 miljoen euro en Rabobank 550 miljoen euro beschikbaar gesteld aan financieringen en garanties, waarvan een deel inmiddels is terugbetaald. Vve’s kunnen ook aankloppen voor geld om te verduurzamen. De lange terugverdientijd en onbekendheid met de leningen houden veel mensen tegen. De Vereniging Eigen Huis pleit voor een toegankelijker systeem, waarbij huishoudens verduurzamen zonder te lenen, bijvoorbeeld via gebouwgebonden financiering.
Sociale cateraar Lunch Bunch haalt ruim half miljoen op
Lunch Bunch heeft 565.000 euro opgehaald om op te schalen. De Rotterdamse sociale cateraar biedt werk aan mensen met mentale problemen of traumatische achtergronden. Sinds 2022 creëerde het bedrijf 25 betaalde banen, leidde 30 jongeren op en bezorgde 80.000 duurzame lunches. Dit bespaarde 453.260 euro aan uitkeringen. De investering komt van het Social Impact Fonds Rotterdam en Impact Fonds Duurzame Voedselketen, hun eerste gezamenlijke investering. Lunch Bunch wil in 2026 naar Den Haag uitbreiden en streeft naar 100 werkplekken binnen vijf jaar.
Lees ook: Deze bedrijfscateraar floreert door data en feedback
Brandstofslurper goedkoper dan elektrische occasion
Het fiscale beleid maakt elektrische occasions onaantrekkelijk voor ondernemers, terwijl oude benzineauto’s juist voordeliger zijn door de youngtimerregeling. Fiscalist Dion Wetterhahn noemt het in De Telegraaf ‘onbegrijpelijk’ dat elektrische auto’s jarenlang werden gestimuleerd, maar na vijf jaar vaak naar het buitenland verdwijnen. Vanaf 2026 vervalt het bijtellingsvoordeel volledig, waardoor een gebruikte Tesla Model Y circa 850 euro bijtelling per maand kost, tegenover 400 euro voor een oudere Volvo V70. Wetterhahn en leasemaatschappij Athlon pleiten voor opname van elektrische auto’s in de youngtimerregeling om duurzaamheid en binnenlandse verkoop te stimuleren.
Lees ook: Uit een analyse van Change Inc. blijkt juist dat het in sommige gevallen nog wel voordeliger kan zijn om voor een elektrische leaseauto te gaan.
Ook in de media:
- Het wordt steeds drukker op zee, óók met duurzame pioniers (Trouw)
- Groeien én verduurzamen schuurt, zien Gamma en Karwei (NRC )
- Nederlandse No Waste Army werkt samen met Belgische Waste Warriors (Agf.nl )
- Goedkoper zonnepaneel-alternatief nét zo krachtig als commerciële panelen dankzij zout (TW)
- Huishoudens buiten de Randstad betalen fors meer voor energie dan in de steden (NOS)
