De milieuorganisatie bekeek de uitstoot van zakelijke vliegreizen van 47 multinationals met meer dan duizend werknemers. Daarvan rapporteren 32 organisaties over de vliegbewegingen. Zo schroefde ingenieursbureau Antea de uitstoot van zakenvluchten met 90 procent terug, gevolgd door Ahold Delhaize (84 procent) en ABN Amro (43 procent). Bij baggerbedrijf Van Oord (58 procent) en Rabobank (26 procent) stegen de emissies juist.
Sectoren
Het onderzoek gaat in op het vlieggedrag in diverse sectoren. Volgens Natuur & Milieu brengen bedrijven in consultancy, finance en ingenieursbureaus de uitstoot het meest naar beneden. Goede voorbeelden zijn ABN Amro en EY. Organisaties werkzaam in de bouw, offshore en industrie blijven achter. Een uitzondering op de regel is bouwbedrijf BAM. Bedrijven in de industriële sector hebben nauwelijks reductiedoelen of transparante rapportages. In meerdere gevallen is zelfs een stijging in emissies zien. Bedrijven doen er goed aan bij elkaar af te kijken hoe je emissiereductie mogelijk maakt, is te lezen in het rapport.
Minder vliegreizen na corona
Tijdens de coronapandemie moesten bedrijven hun zakelijke vluchten noodgedwongen reduceren. Organisaties merkten dat veel overleggen ook online kunnen plaatsvinden. Deze manier van werken scheelt aardig wat reisbewegingen, tijd en kosten. Veel bedrijven bleven ook na de pandemie online vergaderen. Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) becijferde dat het aantal zakelijke vliegreizen in 2023 vanuit Nederland 29 procent lager was dan in 2019, terwijl het aantal vrijetijdsvluchten alweer veel dichter bij het niveau van 2019 zat.
Geen reductiedoelen
Toch is er nog veel winst te behalen, staat in de rapportage van Stichting Natuur & Milieu. Van de 47 geselecteerde bedrijven hebben er slechts dertien een doel gesteld voor CO2-reductie van zakelijke mobiliteit. Van die dertien bedrijven stellen er slechts vier een specifiek doel voor emissiereductie van vliegreizen. Dat zijn EY, Arcadis, Rabobank en ABN AMRO. De bedrijven die een emissiereductiedoel stellen richten zich op 2025 of 2030.
De 34 bedrijven die geen doelen stellen voor vermindering van hun zakelijke vliegemissies, laten een grote kans liggen om bij te dragen aan het voorkomen van klimaatverandering. Sommige van deze bedrijven geven aan geen doelen te stellen voor reisgerelateerde emissies, omdat deze een zeer klein aandeel hebben in hun totale emissies. Het ontwikkelen van reisbeleid gericht op minder zakenvluchten is bewezen haalbaar, stelt de analyse. Een aantal zakenvluchten vervangen door vormen van virtuele samenwerking of door alternatieven per spoor, is een gemakkelijke en haalbare manier om luchtvaartemissies terug te brengen.
Jaarlijkse rapportage
Natuur & Milieu wil deze ranglijst dan ook jaarlijks opstellen om het beleid en de reducties te blijven monitoren. Op die manier wil het bedrijven aanmoedigen de reducties naar beneden te brengen.
