Nancy Kabalt 25 juli 2025, 11:00

Met daddy issue naar de zon

We willen allemaal even weg. Onbezorgd op vakantie, geen gezeur aan ons hoofd. En toch knaagt er iets bij columnist Nancy Kabalt. Soms lijkt het alsof wij het zijn, consumenten met al ons gereis en koopgedrag, die de wereld naar de afgrond duwen. Maar zo eenvoudig is het niet.

Nancy Kabalt

Want terwijl wij ons ongemak wegspoelen met een glas rosé, draaien onze bedrijven thuis op volle toeren. Volgens het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) veroorzaken Nederlandse bedrijven jaarlijks zo’n 46 miljard euro aan milieuschade. Niet alleen mobiliteit is een dure hobby (goed voor 13,5 miljard euro), ook de landbouw (6,5 miljard) draagt bij aan schade door stikstof, pesticiden en vervuiling. De industrie en energieproductie voegen daar nog eens 6 miljard euro aan toe, vooral door lucht- en watervervuiling.

Oneerlijke behandeling

De overheid lijkt een vader die zijn beide kinderen heel anders behandelt. Wij, burgers, doen keihard ons best. We isoleren onze huizen, installeren warmtepompen, plakken het dak vol zonnepanelen en rijden elektrisch naar de bouwmarkt voor nóg meer kurk, folie en isolatiemateriaal. Tegelijkertijd voelen we ons schuldig over dat retourtje Barcelona dus nemen we extra koude douches als boetedoening. In al dat goede gedrag worden we niet écht geholpen.

Ondertussen lachen grote bedrijven zich suf. Naast de tientallen miljarden aan fossiele subsidies (volgens het ministerie bijna 40 miljard euro per jaar) zijn recent ook de zogenoemde maatwerkafspraken met de industrie van tafel geveegd. Afspraken die bedrijven juist moesten helpen sneller te verduurzamen. Tegelijkertijd werd de CO2-heffing, die grote vervuilers eindelijk eerlijk zou laten betalen, na stevige lobby’s vakkundig begraven.

Geen vrijbrief om niets te doen

Dat bedrijven buiten schot worden gehouden, wil niet zeggen dat wij moeten stoppen met verduurzamen. Maar het is wel om gek van te worden: geld voor verduurzaming of regels die écht zoden aan de dijk zetten, zijn altijd ‘lastig’. Tegelijkertijd lijkt er voor defensie ineens een bodemloze schatkist beschikbaar. Want ja, we willen wel stoer voor de dag komen.

Kunnen we niets doen tegen zo’n vader met twee gezichten? Gelukkig kijkt de rechterlijke macht ook mee. Zij pakt steeds vaker de rol van hoeder van de maatschappij, wanneer de politiek het laat afweten. Denk bijvoorbeeld aan de Urgenda-zaak, waarin de rechter de staat verplichtte om meer te doen tegen klimaatverandering. Advocaat Roger Cox, die deze zaak aanspande, vatte het treffend samen: ‘Voor burgers gelden de wetten van het kapitalisme. Voor het bedrijfsleven geldt het socialisme.’ Met andere woorden: het is oneerlijk dat de burger steeds in actie moet komen en moet opdraaien voor de kosten, terwijl de grote vervuiler rustig met een mojito in een hangmat ligt.

Geen vrijbrief om niets te doen

Dit is geen vrijbrief om als consument alle remmen los te laten. Blijf vooral van je vakantie genieten. Maar oneerlijk is het wel, want de rekening hoort óók te liggen bij de bedrijven die blijven vervuilen. Persoonlijk voel ik daar wel een daddy issue bij. Want echt onbezorgd genieten kan ik pas als de overheid een eerlijke vader of misschien nog beter een moeder is, die niet alleen hoge eisen stelt aan consumenten, maar ook van bedrijven. Dat issue gaat helaas dus ook mee in mijn koffer, en daar zal ik niet de enige in zijn.

Nancy Kabalt heeft ruim twintig jaar ervaring in de energiesector en was onder andere algemeen directeur van netbeheerder Stedin. Inmiddels is ze als toezichthouder betrokken bij diverse energiebedrijven, zoals FastNed en Sympower. Ze is ook oprichter van consultancy- en interimbedrijf Windkracht5.

Lees ook:

Nieuwsupdate: Air Liquide bouwt een van de grootste elektrolysers van Nederland en wachtrij op stroomnet wordt steeds langer

Air Liquide investeert in grootste elektrolyser van Nederland op Maasvlakte Air Liquide heeft een definitief investeringsbesluit genomen voor de bouw van een 200 megawatt-elektrolyser op de Maasvlakte bij Rotterdam. Dat laat het bedrijf weten in een persbericht. De zogeheten ELYgator zal jaarlijks 23.000 ton hernieuwbare waterstof produceren en tot 300.000 ton CO2-uitstoot besparen. De investering bedraagt meer dan 500 miljoen euro en wordt ondersteund via de OWE-subsidieregeling, het Europees Innovatiefonds en het Nederlandse IPCEI-programma. De installatie combineert PEM- en alkalische technologie en levert waterstof aan onder meer Total Energies. De elektrolyser moet eind 2027 operationeel zijn.Lees ook: Vloeibare waterstofbatterij maakt H2-transport makkelijker en schepen, treinen en trucks CO2-vrij Enexis ziet wachtrij voor zakelijke stroomaansluiting verder oplopen Het aantal zakelijke klanten dat wacht op een nieuwe of zwaardere stroomaansluiting bij Enexis is gestegen tot ruim 9.000, schrijft De Telegraaf. Dat zijn er duizend meer dan vorig jaar. Ondanks recordinvesteringen van 889 miljoen euro in de eerste helft van 2025, blijft de uitbreiding van het elektriciteitsnet achter door ruimtegebrek, personeelstekort, stikstofregels en trage vergunningsprocedures. Op zonnige dagen neemt het risico op overbelasting toe. Ook bij netbeheerder Stedin groeien de wachtlijsten. Volgens beide partijen zijn veel grotere investeringen en ingrepen nodig om het energiesysteem toekomstbestendig te maken.Lees ook: Het stroomnet zit niet vol, dus die 195 miljard euro voor uitbreiding is niet allemaal nodig Europese autoverkoop loopt terug, hybride wagens wel populair Europese autofabrikanten verkochten het afgelopen half jaar flink minder auto's dan in de eerste helft van vorig jaar. In totaal werden 7,3 procent minder auto's geregistreerd, meldt Nu.nl op basis van gegevens van ACEA, de Europese branchevereniging voor autofabrikanten. Onder meer de importheffingen van de Verenigde Staten en concurrentie uit China drukken de cijfers. Producenten verkochten vooral een stuk minder benzineauto's (-21,2 procent).Tegelijkertijd groeiden vooral hybride auto's juist flink in populariteit. Van alle verkochte auto's in het eerste half jaar was 34,8 procent een hybride. Ook werden er meer plug-in hybrides verkocht (+19,5 procent). Ongeveer 15 procent van de verkochte auto's was volledig elektrisch, wat volgens ACEA aantoont dat de transitie nog lang niet zo vergevorderd is 'als waar het op dit punt zou moeten zijn'Lees ook: Bedrijf achter MyWheels wil netcongestie aanpakken: 'Je vergroot hiermee ook de waarde van elektrische deelauto's' 'Tijdperk van schone energie is nabij, fossiele brandstoffen raken uit de tijd' Volgens VN-chef António Guterres staat de wereld aan de vooravond van een doorbraak in de strijd tegen klimaatverandering, schrijft The Guardian. Fossiele brandstoffen zijn hun houdbaarheidsdatum voorbij, terwijl schone energie economisch steeds aantrekkelijker wordt. Meer dan 90 procent van de hernieuwbare energieprojecten is nu goedkoper dan fossiele alternatieven, blijkt uit een rapport van het Internationale Agentschap voor Hernieuwbare Energie (IRENA). Toch waarschuwen experts dat investeringen in netwerken en toegang tot kritieke grondstoffen achterblijven. Guterres roept landen op hun klimaatplannen aan te scherpen vóór COP30 en volledig in te zetten op betaalbare, veilige en duurzame energie.Lees ook: Mondiale investeringen in duurzame energie versnellen, terwijl fossiel voor het eerst in 4 jaar daalt China en EU kondigen samenwerking aan voor aangescherpt klimaatbeleid China en de Europese Unie gaan nauwer samenwerken in de strijd tegen klimaatverandering, schrijft BNR op basis van bronnen van Bloomberg. In een ontwerpverklaring, in aanloop naar klimaattop COP30, beloven beide partijen hun klimaatplannen voor 2035 aan te scherpen in lijn met het Akkoord van Parijs. Het document benadrukt het 'gezamenlijk leiderschap voor een rechtvaardige mondiale energietransitie'. Er worden verder geen concrete toezeggingen gedaan over hoe de uitstoot precies zal worden verminderd, toch wordt de verklaring gezien als een belangrijk signaal. Nu Trump opnieuw uit het klimaatakkoord van Parijs is gestapt, roepen klimaatactivisten de EU en China al langer op om het voortouw te nemen.Lees ook: Stort de olie-industrie straks in dankzij China? Dit kunnen Europa en de VS leren van de opmars van elektrotech Startup uit Californië ontwikkelt elektrisch aangedreven dolly voor verduurzaming vrachtvervoer Het Amerikaanse bedrijf Revoy heeft een elektrisch aangedreven dolly  - een aanhanger met wielen - ontwikkeld die tussen bestaande dieseltrucks en trailers kan worden geplaatst om het vrachtvervoer te verduurzamen, schrijft New Atlas. De dolly is voorzien van een batterij van 575 kilowattuur en biedt een actieradius van zo’n 400 kilometer. Bijzonder is dat het systeem tussen gangbare dieseltrucks en trailers gehangen kan worden, zonder dat daar aanpassingen voor nodig zijn. Revoy verhuurt het systeem per gereden mijl, zodat transporteurs kunnen overstappen zonder grote investeringen. Een tweede testfase en uitbreiding van wisselstations staan gepland voor dit jaar.Lees ook: China pakt absolute leidersrol met elektrische auto's: 5 opvallende ontwikkelingen In andere media:Essent, Greenchoice en andere leveranciers op de vingers getikt om opzegkosten (Nu.Nu.nl) Een kwart van de Nederlanders woont in de buurt van een chemische fabriek (Trouw) Aantal huishoudens in energiearmoede met bijna 200.000 gestegen sinds wegvallen van overheidssteun (NRC) Opinie: Klimaat verdwijnt van de agenda als we er totaal verkeerd over blijven praten (de Volkskrant) Gif blijkt voor waterinsecten dodelijker als temperatuur stijgt (NOS) Een eenvoudige filter voor schaarse metalen kan een lokale bron bieden van essentiële grondstoffen (Eurekalert) Nieuw stappenplan voor gemeenten versnelt vergunning zonnecarports (Solar Magazine) Met het Duitse ‘internet of trees’ weet je wanneer er bosbrand dreigt (FD)