Eva Segaar 04 maart 2022, 12:00

Lidl komt met cashewnoten die minder CO2 uitstoten en waar ook de gebroken noten worden verkocht

Supermarktketen Lidl verkoopt vanaf vandaag cashewnoten die een stuk minder ver gereisd hebben dan de cashewnoot die je normaal gesproken in de supermarkt vindt. Dat zorgt niet alleen voor minder CO2, maar ook voor betere arbeidsomstandigheden en minder verspilling.

Adobe Stock 219524449 Cashewnoten worden nu de hele wereld over gesleept. Van Afrika naar Azië om gepeld te worden, en dan weer naar Europa. | Credits: AdobeStock

“Wat zou je ervan vinden als ik vanuit Heemstede elke dag via Brabant naar huis zou rijden. Dan zou je zeggen, dat is nogal om”, zegt Hayo de Feijter van Johnny Cashew. “Maar dat is precies wat er nu met cashewnoten gebeurt.” Ruim de helft van de noten die wij in Europa eten komt uit Afrika, vertelt De Feijter. Maar die cashews komen niet direct hierheen, maar gaan eerst naar Vietnam om daar gepeld te worden.

Dus hebben Lidl, Fairtrade en Johnny Cashew samen een nieuwe cashewnootketen gebouwd. Eentje waarbij de boeren in Afrika een betere prijs krijgen voor de cashewnoten die ze verbouwen, en waarbij de noten ook meteen daar worden gepeld. Daardoor hoeven zen niet meer naar Azië. Dat scheelt voor de noten zo’n 12.000 kilometer en zorgt zo voor 57 procent minder CO2-uitstoot.

Lees ook: Een energielabel voor boodschappen: Bij Lidl laat een letter zien hoe milieuvriendelijk koffie en thee zijn

Boeren uit Tanzania verbouwen de cashewnoten

Voor het aanleveren van de cashewnoten wordt gewerkt met ongeveer 400 boeren uit Tanzania. Die hebben zich verenigd in een coöperatie, zodat ze een sterkere onderhandelingspositie hebben. Ze zijn faitrade gecertificeerd, krijgen daar een premie voor en krijgen ook voor deze ‘Way to go’ cashews nog een extra premie. Zodat de boeren daar een echt leefbaar inkomen hebben.

Ook worden er zo een stuk minder cashewnoten verspild in de keten. Volgens De Feijter breken er veel cashewnoten tijdens het pellen, ongeveer 30 procent. Helemaal omdat ze dat nu in Tanzania nog moeten leren. “En die gebroken noten worden normaal zonder pardon afgekeurd, terwijl er niets aan mankeert. Dus verkoopt Lidl ze allemaal, ook de gebroken nootjes.” Dat zorgt voor een stuk minder afval, en permanente banen voor de mensen daar. “Er zijn 600 mensen in de pelfabriek aan het werk, en ze worden ook getraind in het pellen van de noten, zodat ze er steeds beter in worden”, zegt De Feijter.

Lidl had eerder al duurzamere chocolade, die het verkocht onder Way to go. En nu is dus de cashewnoot aan de beurt. Of we er straks nog meer duurzamere producten kunnen vinden? Duurzaamheidsmanager bij Lidl Martijn Visser heeft zeker de ambitie om het uit te breiden. “Zodat we straks voor meer steeds meer noten de keten verbeteren.”

Lees ook: Zeeman zamelt in alle winkels tweedehands kleding in. ‘Kleding heeft een waarde en dat willen we de klant meegeven’

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

Ford Motor investeert 50 miljard dollar in elektrische auto's

Jim Farley zet agressief in op de elektrificatie van het bedrijf, waarmee hij hoopt uiteindelijk ook marktleider Tesla te kunnen inhalen. In het kader van die strategie zal de autobouwer, zoals eerder al door een aantal analisten naar voor was geschoven, zijn divisie voor elektrische voertuigen (Ford Model e) afsplitsen van de afdeling die op verbrandingsmotoren toegespitst blijft (Ford Blue).Helft van productie is elektrisch Farley benadrukte dat Ford van plan is de productie van elektrische auto’s aanzienlijk te verhogen. Over vier jaar moet een niveau van 2 miljoen elektrische wagens worden bereikt. Dat volume zou op dat ogenblik ongeveer een derde van de jaarlijkse wereldwijde productie van het bedrijf moeten vertegenwoordigen. Eind dit decennium moeten elektrische voertuigen bij Ford 50 procent van de totale productie voor hun rekening nemen. Lees ook: Straks kun je een elektrische Bentley of Lamborghini kopen John Lawler, financieel directeur van Ford, benadrukte dat het bedrijf voorlopig geen winst verwacht op de productie van elektrische voertuigen. Er zouden pas positieve resultaten worden verwacht wanneer de volgende generatie elektrische modellen midden dit decennium in productie gaat. Ford benadrukte dat de elektrische aandrijving en de verbrandingsmotoren weliswaar worden gescheiden, maar toch een aantal technologieën en activiteiten zullen blijven delen. De twee divisies zullen, net zoals de divisie Ford Pro voor bedrijfswagens, vanaf volgend jaar ook afzonderlijke financiële resultaten rapporteren.Versnelling elektrische toekomst “De aankondiging van Ford heeft een sterke industriële logica”, benadrukte Colin Langan, analist bij Wells Fargo, in een commentaar op de boodschap van Jim Farley. “Dit zal investeerders ook in staat stellen om de verlieslatende elektrische activiteiten afzonderlijk te waarderen.” Lees ook: Timmermans: zo snel mogelijk helemaal elektrisch rijden in Europa Volgens Brian Johnson, analist bij Barclays, betekent de aankondiging dat het bedrijf zijn vooruitgang naar een elektrische toekomst waarschijnlijk zal versnellen, zonder echter op korte termijn een complete ommekeer te plannen.Farley ging met zijn aankondiging wel in tegen een aantal investeerders die Ford en General Motors ertoe probeerden aan te zetten hun elektrische activiteiten compleet af te splitsen om daarmee de volledige waarde van hun onderneming op te drijven. Analisten stelden echter dat Ford met de opsplitsing van de divisie wel de weg effent voor een mogelijke latere spinoff van zijn divisie elektrische mobiliteit.Cruciale grondstoffen Ford benadrukte nog te hopen de structurele kosten van zijn traditionele activiteiten tot 3 miljard dollar te kunnen verlagen, maar gaf niet aan of daarmee ook een vermindering van het personeelsbestand gepaard zou kunnen gaan. Farley zei verder nog dat de nieuwe elektrische eenheid miljarden dollars zal moeten investeren om bij de productieverhoging ook de levering van cruciale grondstoffen voor batterijen te kunnen blijven garanderen. Lees ook: Dit zijn de kleinste (en goedkoopste) elektrische auto's “We hebben onze traditionele divisie nodig om cash te genereren, terwijl de elektrische afdeling zich op innovatie moet concentreren”, beklemtoonde Farley. Ford gaf tenslotte nog aan te verwachten in zijn divisie elektrische mobiliteit dit jaar 5 miljard dollar te zullen investeren. Dat betekent een verdubbeling tegenover vorig jaar.Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.