Vanaf januari 2024 moeten bedrijven met meer dan honderd werknemers bijhouden hoeveel CO2-uitstoot de medewerkers veroorzaken met vervoer. Officieel heet dat: de Normerende Regeling Werkgebonden Personenmobiliteit.
Uitstoot verminderen
De nieuwe regeling komt voort uit het Klimaatakkoord en moet tegen 2030 de CO2-uitstoot met 1 megaton hebben teruggedrongen. Dat is 1 miljoen ton, vergelijkbaar met de uitstoot van zo’n 230 retourvluchten van Amsterdam naar Nieuw-Zeeland.
Hoewel de ingangsdatum nog ver weg lijkt, zouden bedrijven nu al voorbereidingen moeten treffen, ziet Arjos Bot, mobiliteitsexpert bij mobiliteitspartner Arval. Toch ziet Bot dat een aantal bedrijven al vragen stelt. “Oorspronkelijk zou de regeling namelijk ingaan per januari 2023, maar dat is inmiddels al twee keer uitgesteld.” Eerst met een half jaar, en nu met een jaar. “De veelgehoorde reden voor het uitstel is dat de regeling hand in hand gaat met de nieuwe Omgevingswet. En die is ook uitgesteld.”
Omgevingswet
De Nederlandse overheid werkt al jaren aan een nieuwe Omgevingswet. Met die wet wil de overheid regels voor ruimtelijke ontwikkeling eenvoudiger maken en samenvoegen. Het doel is daarbij dat de leefomgeving optimaal wordt benut, maar ook wordt beschermd. Dat is geen makkelijke opgave, want het gaat om tientallen wetten en honderden regels die uiteindelijk onder één wet moeten komen.
In eerste instantie zou de wet, die in 2014 is ingediend, in 2019 in werking treden. Maar ook dat moment is al meerdere keren uitgesteld. Volgens Bot hangt de omgevingswet samen met de normerende regeling werkgebonden personenmobiliteit en wordt die laatste daarom ook uitgesteld.
Bot ziet wel een verband tussen die twee, maar volgens hem hoeft dat geen reden te zijn voor uitstel. “Ik adviseer werkgevers om hier wel nu al mee te starten”, zegt Bot. “Het gaat er tóch een keer van komen en dan kun je maar beter goed voorbereid zijn.”
Voorbereiden op wat gaat komen
Om die reden is het volgens Bot verstandig om je als bedrijf voor te breiden op de nieuwe regel. “Je kunt niet pas beginnen als het zover is.” Zo kunnen bedrijven zich voorbereiden op het administratieve deel van de regeling: het vastleggen van het vervoersmiddel van iedere medewerker. Advies van Bot: “Begin op tijd. Want het in kaart brengen hoe je medewerkers reizen is al een flinke klus.”
Mobiliteitsbeleid onder de loep
Ook kunnen werkgevers volgens Bot hun eigen mobiliteitsbeleid onder de loep nemen. “Welke acties worden er al genomen om de zakelijke mobiliteit van medewerkers te verduurzamen, en zijn die maatregelen ambitieus genoeg?”
Als de maatregel ingaat op 1 januari 2024 zijn werkgevers verplicht om vanaf dat moment duidelijk te hebben hoe de medewerker reist. “Je bent als werkgever verplicht om dan te rapporteren. Houd er rekening mee dat een inspecteur een boete kan opleggen. Kom je er niet uit? Dan zijn er genoeg partijen in de markt die je hierbij kunnen helpen”, weet Bot.
