Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 28 juni 2012, 12:17

Gemeenten laten kansen onbenut bij verduurzamen vastgoed

85 procent van de 25 grootste gemeenten in Nederland toont aan te verduurzamen in bestaand, maatschappelijk vastgoed. Toch laten we teveel kansen liggen, vindt adviesbureau Deloitte.

Gemeente1 e1340878516892

“De gemeenten denken vaak alleen aan het plaatsen van zonnepanelen en wat losse maatregelen”, zegt Rob Huisman, senior manager bij Deloitte. “Gemeenten stellen in hun onderzoek dat zij op koers liggen, maar bij bestaand vastgoed valt veel meer te besparen wanneer er integraal wordt verduurzaamd.”

Uit een rapport van Deloitte en Agentschap NL blijkt dat gemeenten behoorlijk wat kansen laten liggen bij het verduurzamen van bestaand vastgoed. Zo kan meer aandacht worden besteed aan afvalvermindering, waterverbruik en materiaalverbruik.

Belemmeringen

De gemeenten geven aan belemmeringen te ervaren die hen ervan weerhoudt het gemeentelijk vastgoed op grote schaal te verduurzamen. Ze zeggen beperkte kennis en ervaring te hebben met energiebesparende maatregelingen.

Daarnaast worden er, volgens Deloitte, ook kansen gemist omdat de verschillende duurzaamheidspannen van gemeenten maar matig worden vertaald naar de werkvloer. Hierdoor wordt het aansturen van projecten lastig.

Ook zouden veel gemeenten maar weinig kennis over energiebesparing en CO2-uitstoot hebben.

Oplossingen

Deloitte roept de hulp in van duurzame instellingen en bedrijven. Zo stelt het adviesbureau dat het verduurzamen van de vastgoedportefeuille om een geïntegreerde aanpak vraagt. Marktpartijen kunnen hierbij helpen door hun kennis over duurzame technieken en toepassingen daarvan in te zetten.

ESCO’s, Energy Service Companies, kunnen hier bijvoorbeeld op inspelen. Dit zijn bedrijven die diensten leveren op het gebied van energie besparing, installatie- en gebouwbeheer. Uit eerder onderzoek van Agentschap NL bleek al dat ESCO-dienstverlening geschikt is om met weinig beleidsgeld veel te bereiken.

20-20-20 regel

In 2020 moet Nederland, volgens Europees beleid, voldoen aan de 20-20-20 regel. Dit houdt in: 20 procent minder CO2-uitstoot, 20 procent minder energie verbruiken en 20 procent meer duurzame energie opwekking ten opzichte van 1990. Gemeenten dragen ook een steentje bij aan deze doelstelling, voornamelijk omdat 34 procent van de CO2-uitstoot veroorzaakt wordt door de bebouwde omgeving.

Bron: Deloitte

Foto: StoreTore

Verkiezingsprogramma's geven geen antwoord op mobiliteitsvraagstuk

Ketenmobiliteit Geen van de tot nu toe bekendgemaakte programma's zet in op brede, aaneengesloten ketenmobiliteit. Dit is wel vereist om ervoor te zorgen dat reizigers op ieder moment het voor hen meest voor de hand liggende vervoersmiddel kiezen en zo dus optimaal 'slim' reizen. Daarnaast is er nagenoeg geen oog voor nieuwe technieken die mobiliteit verduurzamen. Slechts een enkele partij noemt elektrisch rijden, terwijl geen van de partijen voorsorteert op ontwikkelingen op het gebied van bijvoorbeeld waterstof of groen gas. Om de mobiliteit in de toekomst optimaal te verduurzamen zullen al deze technieken naast elkaar nodig zijn, een situatie waar je nu al naar toe moet werken. De partijen hebben weinig oog voor de noodzaak om transport ook in de toekomst mogelijk te maken. Terwijl alle partijen inzetten op economische groei, iets wat per definitie extra mobiliteit met zich meebrengt en dus vraagt om extra wegcapaciteit. RAI Vereniging "Om nog verdere stappen te zetten op het gebied van duurzame mobiliteit zullen we alle vervoersmiddelen en technieken naast elkaar nodig hebben. Dit vraagt om een brede, integrale visie en vooralsnog missen wij deze. Wij blijven aandringen op en meedenken over optimale antwoorden voor toekomstige vraagstukken," aldus Olaf de Bruijn, directeur van RAI Vereniging. RAI Vereniging, Rijwiel & Automobiel Industrie, behartigt de belangen van ruim 700 fabrikanten en importeurs van personenauto's en vrachtauto's, aanhangwagens en opleggers, carrosserieën en speciale voertuigen, motorfietsen en scooters, brom- en snorfietsen en fietsen. Ook de leveranciers van onderdelen voor deze voertuigen en van garage-uitrusting zijn bij de Vereniging aangesloten.Bron: ANP Foto: Vxla