Ook in 2025 blijft het hard gaan met de verkoop van elektrische auto’s (EV’s). Naar verwachting worden er dit jaar wereldwijd bijna 22 miljoen stekkerauto’s verkocht, een plus van 25 procent vergeleken met 2024. Dit blijkt uit een nieuw onderzoeksrapport van Bloomberg, dat deze week werd gepubliceerd.
Ondanks de verwachte stijging van de verkopen hebben de onderzoekers hun vooruitzichten voor de mondiale markt voor elektrische auto’s voor het eerst in jaren neerwaarts bijgesteld. Dit heeft vooral te maken met veranderingen rond subsidieregelingen voor elektrisch rijden in de VS.
De analisten van Bloomberg verwachten nu dat elektrische auto’s in 2035 goed zullen zijn voor 56 procent van de wereldwijde autoverkopen en in 2040 een aandeel hebben van 70 procent. Eerder werd gerekend op een aandeel van 73 procent in 2040. Naar schatting zal het mondiale wagenpark in 2040 voor 40 procent bestaan uit elektrische auto’s.
Dit zijn vijf belangrijke trends op de markt voor elektrische auto’s:
#1 China zet de toon, gevolgd door Europa
Bron: BloombergNEF
De verwachte stijging van de verkoop van elektrische auto’s naar bijna 22 miljoen stuks dit jaar is op de eerste plaats een Chinees verhaal. China neemt naar schatting ongeveer twee derde van de verkopen voor zijn rekening, Europa is goed voor 17 procent van de mondiale verkopen en de VS blijft steken op 7 procent.
China blijft ook het enige land ter wereld waar elektrische auto’s goedkoper in de markt worden gezet dan auto’s met klassieke verbrandingsmotoren. Het land domineerde de mondiale productie van elektrische auto’s in 2024 met een aandeel van liefst 69 procent.
#2 Comeback van hybride zet door
Bron: BloombergNEF
Opmerkelijk is verder dat de comeback van de plug-in hybride doorzet. Dit type auto – dat een klassieke verbrandingsmotor combineert met een elektromotor – neemt in 2025 naar verwachting een kwart van de mondiale verkopen voor zijn rekening.
De populariteit van hybrides geldt overigens ook voor Nederland. Zo werden er in mei 14.850 hybride modellen op kenteken gezet, goed voor een marktaandeel van bijna 50 procent. Volledig elektrische auto’s kwamen met een marktaandeel van 34,5 procent op de tweede plaats in Nederland.
#3 Schrappen subsidies zet VS op achterstand
Met de start van de tweede termijn van de Amerikaanse president Donald Trump begin dit jaar staan belastingvoordelen voor elektrische auto’s in de VS op de tocht. Verder is onzeker of de staat Californië het recht houdt om eigen standaarden voor luchtkwaliteit te handhaven om zo elektrisch rijden te stimuleren.
Dit alles heeft serieuze gevolgen voor de ontwikkeling van elektrisch rijden in de VS. Volgens de onderzoekers van Bloomberg stijgt het jaarlijkse aantal verkopen van elektrische auto’s in de VS weliswaar van 1,6 miljoen in 2025 naar 4,1 miljoen in 2030. Toch worden er hiermee in totaal 14 miljoen EV’s minder verkocht in de komende vijf jaar, vergeleken met eerdere prognoses.
#4 Daling prijzen lithium-ionbatterijen door overcapaciteit
Het achterblijven van de vraag naar elektrische auto’s uit de VS zorgt ervoor dat het aanbod van batterijen de komende jaren ruim zal blijven. Dit zet druk op de prijzen van lithium-ionbatterijen voor elektrische auto’s. Afgelopen jaar zakte de gemiddelde prijs van batterijpakketten al met 20 procent.
Ook op het gebied van batterijproductie is China de spelbepaler in de wereld. In sommige Chinese batterijfabrieken is de benuttingsgraad gezakt tot onder 50 procent. De overcapaciteit aan de productiekant is op zich wel gunstig voor de prijzen van EV’s, aangezien de accu een belangrijk kostencomponent is.
#5 Stijgende stroomprijzen bij publieke laadpalen
Bron: BloombergNEF
In veel landen is thuisladen veruit het voordeligst voor eigenaren van elektrische auto’s. De kosten per kilometer liggen met thuisladen vaak 25 procent tot 60 procent onder die van benzine, aldus de onderzoekers van Bloomberg. Wel zijn de stroomprijzen bij publieke laadpalen in de VS en Europa sinds 2022 sterk gestegen. Dit kan ook invloed gaan krijgen op de adoptie van elektrisch rijden.
