Redactie Change Inc. 21 mei 2025, 09:30

Last call: toekomstmakers gezocht voor de Change Inc. 30 onder 30

Denk jij in oplossingen, werk je aan duurzame impact en ben je jonger dan 30 jaar? Meld je dan snel aan voor de Change Inc. 30 onder 30, de nieuwe lijst met jonge toekomstmakers. Aanmelden kan tot en met maandag 26 mei.

Change Inc 30 onder 30 2025 meld je aan Aanmelden voor de Change Inc. 30 onder 30 kan tot en met maandag 26 mei 2025.

Change Inc. komt met de allereerste Change Inc. 30 onder 30, een selectie van 30 toekomstmakers onder de 30 jaar die bouwen aan een duurzamere wereld. En daar kunnen we jouw hulp goed bij gebruiken.

30 jonge toekomstmakers

Met de Change Inc. 30 onder 30 geven we een nieuwe generatie Changemakers het podium. Denk aan wetenschappers die de weg vrijmaken voor een groene toekomst tot ondernemers met innovatieve, duurzame bedrijfsconcepten. Ook techneuten met impactvolle oplossingen, originele denkers en jonge professionals die binnen organisaties het verschil maken, komen in aanmerking.

“Terwijl de wereld worstelt met polarisatie en kortetermijndenken, laat deze lijst zien dat er een generatie opstaat die vooruit wil, wél in oplossingen denkt en verantwoordelijkheid neemt voor de toekomst”, zegt Change Inc.-hoofdredacteur Donovan van Heuven.

“Deze lijst draait om het zichtbaar maken van jonge talenten die niet alleen dromen van een duurzame toekomst, maar ook in actie komen om die te realiseren. We willen hun verhalen delen, hun impact vergroten en hen verbinden met een groeiend netwerk van gelijkgestemde pioniers.”

Meld je uiterlijk maandag 26 mei aan

Wil jij een plek op deze lijst of ken jij een iemand die volgens jou niet mag ontbreken? Aanmelden kan via dit formulier of deel je tip via redactie@change.inc o.v.v. ’30 onder 30′ tot en met maandag 26 mei 2025.

Bijna 99% van afgedankte auto's wordt gerecycled, maar Nederlands wagenpark wordt steeds ouder

In 2024 werden 185.041 auto’s aangemeld voor demontage. Dat is 16 procent meer dan vorig jaar, toen dat aantal volgens Auto Recycling Nederland (ARN) historisch laag was. Nederlanders rijden steeds langer door met dezelfde auto. “We zien op basis van de cijfers dat er elke vijf jaar een jaar bij de gemiddelde leeftijd wordt opgeteld”, zegt Paul Dietz, algemeen directeur van ARN. “Onze verwachting is dat de gemiddelde leeftijd ook dit jaar weer iets toeneemt.” Nederland is koploper Nederland behoort tot de koplopers op het gebied van autorecycling. In 2024 werd 98,8 procent van het gewicht van afgedankte auto’s hergebruikt. Dat is meer dan 200.000 miljoen kilo aan materiaal dat een nieuwe toepassing vindt. Van 87,9 procent van dit materiaal worden ook daadwerkelijk nieuwe dingen gemaakt; 10,9 procent wordt verbrand voor energieterugwinning. Elektrische auto’s Een recyclingstroom in opkomst: materialen die in elektrische auto’s zitten. In 2024 is in totaal 362.497 kilo aan autobatterijen voor recycling aangeboden, ruim een derde meer dan het jaar ervoor. Van de in 2024 via ARN ingezamelde lithium-ion batterijen is 85 procent gerecycled, ten opzichte van 74 procent in het jaar daarvoor. De overige 15 procent krijgt een andere toepassing, bijvoorbeeld als energieopslag. Zo kan een oude accu een plek krijgen in een mobiele aanhangwagen die ingezet kan worden als batterijpakket op bouwlocaties of evenementen.Die 15 procent is een stuk lager dan de 26 procent van vorig jaar. Dietz: “We verwachten dat het aandeel second use toepassingen in 2025 nog verder zal dalen, doordat de gemiddelde leeftijd van de aangeboden batterijen steeds hoger wordt.” Onafhankelijkheid Door nieuwe EU-wetgeving wordt het binnenkort verplicht om een bepaald aandeel gerecycled materiaal in nieuwe batterijen te verwerken. Daarbij krijgt straks iedere batterij uit een voertuig een materiaalpaspoort, waarin precies staat welke materialen in een batterij zitten en waar deze vandaan komen. Deze maatregelen moeten de recycling van batterijen verbeteren, idealiter binnen Europa.Dat is niet alleen bevorderlijk voor de transitie naar een circulaire economie, maar ook van strategisch belang. Door belangrijke grondstoffen als lithium en kobalt te hergebruiken, kan Europa minder afhankelijk worden van landen als China en Congo. Lees ook:Qarry blaast nieuw leven in voormalige Lightyear-fabriek met elektrische bezorgwagentjes Auto met zonnepanelen hoeft ‘s zomers niet meer aan de laadpaal: geeft Google straks de route met de meeste zon? Deze Nederlandse ondernemers maken van de groeiende berg elektronisch afval hun verdienmodel